Nasze Holowniki

[ruciak76]

Jesienią w załodze przybył młody kierowca, to trzeba było go wyposażyć w narzędzie do trenowania.
I tak wczoraj do stajni zawitał nowy przyszły holownik do zapiekanki, na początek wystarczy, sam kiedyś Thalią ciągałem N132T i się dało, a z zapiekanką śmigała jak szalona.

[tomcat]

Niezłe to auto do treningu
Gratki, niech śmiga

[RAFALSKI]

No to na następnym zlocie chyba meldujecie się we dwa zestawy

[ruciak76]

No to na następnym zlocie chyba meldujecie się we dwa zestawy

Możliwe, choć najpierw jeszcze kierowca musi trochę wprawy nabrać w jeździe z przyczepą, no i o haczyk trzeba się postarać

[TOMASSS1]

Przejazd między garażami, remont

[Miron EZD]

Panowie, potrzebuje opinii na temat silników stosowanych w Oplach, chodzi o modele 1,4 Turbo 140KM benzyna oraz 1,6 CDTI 136KM diesel,
z tym że diesel wbrew pozorom nie jest konstrukcją włoską, nie mylić z multijetem.
Ten o który mi chodzi, najprawdopodobniej jest spokrewniony z Kia 1,6 CRDi i jest na łańcuszku.
Ktoś ma taki silniczek, lub ma jakąś wiedzę na ten temat?
Czekam na opinię.

[ruciak76]

Jeżeli jest spokrewniony z KIA 1.6 CRDI, tylko że u mnie 115KM 255Nm, to silniczek rewelacja, ciągnie jak szalony, problemów brak, kiedyś w Bieszczadach miałem problem ze zbyt niskim ciśnieniem paliwa (wchodził w tryb awaryjny przy ostrym wdepnięciu w gaz na wzniesieniach z obciążeniem na haku) ale jak się później po powrocie do domu okazało, przyczyną było zatkane drugie sitko w zbiorniku paliwa (50min roboty samemu i po problemie).
A tak wyglądało to sitko, ech te biokomponenty

Poza tym, po zakupie w 2014r wymiana świec żarowych bo dwie były spalone.

[Miron EZD]

Czyli może być coś innego, ogólnie nie polecają tych silników, ze względu na rozrząd, właśnie na łańcuszku.
Czyli, prawdziwych diesli już nie ma....
Benzynka 1,4 Turbo, będzie chlipać etyliny na poziomie 10 litrów z przyczepą.
Nie wiadomo co wybrać.

[Murano]

Panowie, potrzebuje opinii na temat silników stosowanych w Oplach, chodzi o modele 1,4 Turbo 140KM benzyna oraz 1,6 CDTI 136KM diesel,
z tym że diesel wbrew pozorom nie jest konstrukcją włoską, nie mylić z multijetem.
Ten o który mi chodzi, najprawdopodobniej jest spokrewniony z Kia 1,6 CRDi i jest na łańcuszku.
Ktoś ma taki silniczek, lub ma jakąś wiedzę na ten temat?
Czekam na opinię.

Oba są fajne i godne uwagi.
1,4 turbo 140 konny to bardzo dobra jednostka Opla. W tych motorach montowany był u nas w Gliwicach fabryczny zestaw LPG Landirenzo.
1.6 w ropie to także świetny motor. Bardzo ekonomiczny i dynamiczny. W Astrze 4 spala w trasie 4,5 litra. Dynamika jak to diesel. Myślę, że jeśli porównasz to do swojej Vectry to dodaj 15-20%pozytywnych odczuć z przyspieszania i będziesz wiedział o co chodzi..
Oba są fajne jednak jako holownik i ze względów ekonomicznych brałbym Diesla.

[BoskiWalenty]

Oba są fajne jednak jako holownik i ze względów ekonomicznych brałbym Diesla.

W Zafirze mam 1.8. Wolnossak, do jazdy na co dzień rewelacja, do targania budy już gorzej. Po prostej jakoś ciągnie ale wzniesienia mniejsze lub większe to już zadyszke łapie, więc w planach wymiana na jakiegoś diesla ewentualnie Smax 2,5T i do gazu. Więc jak ktoś planuje Zafirę i do targania budy to diesel.

[oko]

Co prawda to nie będzie holownik, bo "kuniów" za mało ale w naszej stajni przybył on:

Fiat Seicento 1.1 Active rocznik 2003.

[kooba]

Miałem kiedyś takiego. Nawet ten sam kolor i rocznik
Tylko w moim listwy na drzwiach były kolorowe.

[tantalos]

Co prawda to nie będzie holownik, bo "kuniów" za mało ale w naszej stajni przybył on

Dla Ani?

[oko]

Co prawda to nie będzie holownik, bo "kuniów" za mało ale w naszej stajni przybył on

Dla Ani?

Tak.

[tomcat]

Gratki; niech służy, a opijemy przy okazji