N126N kontra reflexes, czyli pamiętnik remontowy

[Karolus]

Panowie, gdzie dorabiacie uchwyty amorków? Bo kurde spawarka i wszystko jest, tylko gdzie to dorobić...

[reflexes]

Jak to gdzie, w garażu. Plaskownik ze sklepu, a jak masz kątówke i wiertarke to masz po robocie. U mnie montaż zakończony.

reflexes z tapatalk

[CornBlumenBlau]

Tomasz, ile Ci wyszło odstępu między oponą a amortyzatorem, bo wygląda, że więcej niż u mnie, chyba że opony masz na 145 ?
Masz nerwy człowieku, ja bym nie wytrzymał z testami do środy. U mnie ledwo połapane było, a już ganiałem testowo

[reflexes]

W sumie nie mierzyłem, na oko stwierdziłem, że jest ok i tak zostało ale myślę, że około 2 cm. Opony mam 155. co do testów to nie chciało mi się porządku w środku zrobić, bo jeszcze po lodówce burdel został. Jedyne co mnie martwi to to, że ciut za długie są te amorki. Niby wszystko wymierzyłem żeby w stanie spoczynku amortyzator wyszedł w połowie ruchu roboczego a wyszło mniej. Mam nadzieję, że nie będzie dobijać ale na testy zabiorę zestaw kluczy.

[Konto usuniete]

Post usuniety

[reflexes]

Spokojnie kolega. Amortyzatory samochodowe dzialaja w innym kierunku i te do przyczep w innym wiec wszystko jest ok.

reflexes z tapatalk

[TomekN126N]

Ja tam się nie znam, ale z fotki widać, że są zamontowane do pracy w ścisku, a chyba powinny się rozciągać, jak tu w wątku remontowym Zundappa: http://www.fanklub-niewiadowek.com/niew ... zenie.html
Ale poczekajmy na wrażenia z jazdy.

[reflexes]

Poczytajcie sobie w Maćka (CornBlumenBlau) tam jest to wszystko wyjasnione. Zawsze też możecie popatrzeć w autach i zobaczycie, że jest ok. Zundapp ma amortki typowo do przyczep, a one działaja inaczej niż samochodowe.

reflexes z tapatalk

[CornBlumenBlau]

Faktycznie koledzy są czujni -chwała im za to i mają rację z tym że amortyzatory dedykowane do przyczep działają odwrotnie, czyli na rozciąganie, ale są one montowane przed osią. Tu natomiast zastosowane amoryzatory działają typowo na ściskanie, ale są montowane z tyłu za osią, więc wszystko w porządku. Może po prostu fotki nie oddają tej subtelnej różnicy. Można na pewno dyskutować na temat idealnego dopasowania ich parametrów do wagi przyczepy, ale uważam, że przy naszych lekkich budkach -350 kg na stronę, tu również jest w granicach normy. Choćby były stare i zużyte znacznie poprawią komfort jazdy, a Tomek przecież założył nówki sztuki. Musi być dobrze. Zaletą tego rozwiązania są nieduże koszty w porównaniu z amortyzatorami dedykowanymi, przy których też trzeba przecież bawić się w dospawywanie uchwytów, na dodatek w takim miejscu, że przy nieuwadze można uszkodzić gumowe elementy zawieszenia, tu praktycznie tego ryzyka nie ma.

[cuubbee]

No i w końcu coś widać. Oś zyskała dzisiaj uchwyty do amorków.

Reflexes, nie miales problemu z odkreceniem 4 srob osi? Ja wlasnie utknalem bo sruby obkrecaja mi sie zazem z nakretkami i ni cholery nie idzie wlozyc zadnego klucza w otwor ramy zeby przytrzymać srube, nasadka za duza, fajka nie wejdzie

No i jeszcze jeden mam problem z oponami 175.. u Ciebie spokojny luz miedzy amorkiem a opona, u mnie 2-3m
No, u mnie zrobilo sie pod gore z pracami.

[reflexes]

Faktyczni śruba się obraca ale krzywa oczkowa 19 wchodzi. Troche trzeba pokombinować żeby trafić ale jest to do zrobienia.

reflexes z tapatalk

[cuubbee]

no dobra, udało się odkręcić z użyciem obciętego klucza oczkowego, włożonego do wewnątrz ramy na śrubę

[reflexes]

Test wykonany. Amorki sdziałają wzorcowo. Trochę miałem przeładowaną dzisiaj budę , bo wsadziłem do niej 2 duże i 2 małe rowery ale jechała przyzwoicie.

reflexes z tapatalk

[reflexes]

Dzisiaj druga część testu i niestety mam mieszane odczucia. W drodze urwala mi się pułka nad przednim oknem i odkreciła szafa. Po zeszłym sezonie też się odkręciła ale wtedy zrobiłem sporo wiecej km. Zastanawiam się czy jednak nie jest to zawieszenie teraz za twarde. Zastanawiam się czy nie przewiercic nowych otworów trochę dalej, wtedy amorki będą pod mniejszym kątem do ramy wiec ich działanie będzie trochę słabsze.

reflexes z tapatalk

[TomekN126N]

Powtarzam, że się nie znam, bo amorków jeszcze nie mam w cepce, ale większy kąt chyba nic nie da. Chodzi bardziej o twardość sprężyn i długość skoku. A dodatkowo wiercić ramę bez sensu - ognisko korozji.
Co do twardości sprężyn i... kolorów amorków AL-KO, to np. w Niewiadowie:
http://www.niewiadow.pl/katalog/cat/cze ... nne/typ/11
- zielone do 900kg
- niebieskie do 1300kg
- czerwone do 1800kg
Wynika, że do naszych przyczep zielone.
A czarne (jak Twoje) ???? Jaka mają nośność? Może tylko źle dobrałeś i są za twarde? A może trzeba poprawić mocowanie szafy i będzie spoko
Patrząc na fotki, bardziej martwi mnie te jednostronne mocowanie do ramy. Musisz mieć naprawdę twardą śrubę, żeby się nie wygięła, lub nie pękła z czasem.