Żółta pszczółka czyli budujemy domek na pocztówce

[RAFALSKI]

Dwa na górze, symetryczne fajnie by wyglądały ale nie wiem co na to przepisy. Trzeba sprawdzić.

[dzin1975]

A ja dalbym na rogach budy, nie drzwiach. Tylko jak wyżej, co na to przepisy...
Ps. Dasz linka do kamery?

[kooba]

A ja bym dał pod tablicą rejestracyjną. Widzę, że powinno się zmieścić.
1. Jest na wysokości wzroku kierowcy jadącego z tyłu
2. Nie będzie problemu z przeprowadzaniem przewodu przy zawiasie i ewentualnym załamywaniem po kilku latach

[stachu_gda]

A ja dalbym na rogach budy, nie drzwiach. Tylko jak wyżej, co na to przepisy...
Ps. Dasz linka do kamery?

https://allegro.pl/oferta/bezprzewodowy ... 2025309589

Wygląda na to (szybkie szukanie), że można dać dwa stopy jeśli są drzwi, ale możliwie blisko siebie (tu muszę doczytać). Rogi budy odpadają.

2. Nie będzie problemu z przeprowadzaniem przewodu przy zawiasie i ewentualnym załamywaniem po kilku latach

Tego się specjalnie nie boję - oryginalnie idzie tam kabel do zamka centralnego i nic mu nie jest mimo ponad 20 lat. A myślę, że nie będę drzwiami wachlował tak często jak kurier DHL

[Murano]

Dwa na górze, symetryczne fajnie by wyglądały ale nie wiem co na to przepisy. Trzeba sprawdzić.

Spokojnie....

A ja bym dał pod tablicą rejestracyjną. Widzę, że powinno się zmieścić.
1. Jest na wysokości wzroku kierowcy jadącego z tyłu
2. Nie będzie problemu z przeprowadzaniem przewodu przy zawiasie i ewentualnym załamywaniem po kilku latach

Niestety może być problem z warunkami technicznymi (wysokość)

Wal dwa na górze drzwi i będzie git! Jedno tak średnio będzie wyglądać .

[stachu_gda]

Murano, z przeklejonego przez Ciebie fragmentu nie wynika aby można było dać dwa dodatkowe stopy, S1 i S2 to "standardowe" światła. Dodatkowe stopy to S3/S4. Widzę że wątek jest na forum diagnostów, przejrzę co o tym mówią.

[Murano]

Murano, z przeklejonego przez Ciebie fragmentu nie wynika aby można było dać dwa dodatkowe stopy, S1 i S2 to "standardowe" światła. Dodatkowe stopy to S3/S4. Widzę że wątek jest na forum diagnostów, przejrzę co o tym mówią.

To tylko nomenklatura. S1/S2 są obowiązkowe. 3 i 4 nie. Ale nie ma przeciwwskazań do ich zamontowania.
Patrząc na dzisiejsze niektóre bryczki (Porsche, Seat, Audi, BMW) z centralnym światłem od lewa do prawa to już nic mnie nie zdziwi.

[Miron EZD]

Patrząc na dzisiejsze niektóre bryczki (Porsche, Seat, Audi, BMW) z centralnym światłem od lewa do prawa to już nic mnie nie zdziwi.

O mojej Ence i Różowej landrynce to już nie wspomniał

[Murano]

Patrząc na dzisiejsze niektóre bryczki (Porsche, Seat, Audi, BMW) z centralnym światłem od lewa do prawa to już nic mnie nie zdziwi.

O mojej Ence i Różowej landrynce to już nie wspomniał

...i prezesa "nie oglądaj się..."
Także Michał wolna amerykanka

[misha22]

A ja bym dał pod tablicą rejestracyjną. Widzę, że powinno się zmieścić.
1. Jest na wysokości wzroku kierowcy jadącego z tyłu
2. Nie będzie problemu z przeprowadzaniem przewodu przy zawiasie i ewentualnym załamywaniem po kilku latach

Wg sw Mnie to światło służy też kierowcy, który fotel ma na wysokości 2m nad asfaltem /TIR/ i stoi za tobą w "korku".

[stachu_gda]

Coś tam w wolnych chwilach podlega ciągłemu ulepszaniu, doposażaniu itd. Nie są to wielkie prace, ale będę je opisywał - może dla kogoś będą inspiracją.

Po pierwsze, na urlopie stwierdziliśmy, że będąc w Niemczech fajnie byłoby wypić jakiegoś ichniego winiacza. Z kubków termicznych niestety smakowało średnio Na wyposażenie kamperka wpadły więc dwa kieliszki do wina. Są to kieliszki kamperowe, których kamperowość polega na tym, że wykonano je ze szkła akrylowego, czyli mówiąc bez ogródek z plexi. Nie jest to szczyt elegancji, ale wiadomo - ma się nie tłuc. Jako że wszystko ma mieć w aucie swoje miejsce, szarpnęliśmy się na specjalnie uchwyty (a jakże, kamperowe ) do zamocowania ich na ścianie. Wyszło przyzwoicie, tzn. funkcjonalnie.

Druga rzecz, którą pewnie część z Was widziała na zlocie kajakowym. W roli organizerów, na półkach nad trumą wylądowały przykręcone do tychże półek plastikowe skrzynki na owoce. Miało to być doraźne rozwiązanie na wyjazd urlopowy, ale jak większość prowizorek okazało się być na tyle praktycznym i wygodnym, że zostaje na stałe. Skrzynka na owoce jest tania, wytrzymała, odpowiednio wysoka aby większe rzeczy nie latały po półkach, i co ciekawe idealnie pasuje do głębokości naszych półek Jednym słowem doskonale pomaga ogarnąć półkowy pierdolnik.

Przy okazji wachlowania drzwiami tylnymi podczas montowania kamery cofania, rozpadły się ze starości takie odbojniki gumowe, które nachodzą na plastikowy grzybek i oprócz funkcji odbojnika pełnią też funkcję blokady otwartych drzwi. Po krótkim researchu okazało się, że mechanizm odboju i blokady drzwi w pocztowcu jest praktycznie identyczny jak... blokada drzwi kabiny w Ursusie/Zetorze Części są na tyle podobne, że gumowe odbojniki/łapacze bardzo dobrze współpracują z oryginalnymi Kogel-owskimi "grzybkami". Niestety widać, że jakość nie ta co w mercedesie, no ale nie spodziewajmy się mercedesa za 18 zł

[stachu_gda]

Jako że dzisiaj płaciliśmy ubezpieczenie, mamy pogląd na to czy warto przerejestrowywać auto na specjalne kempingowe.
Abstrahując od wysokości akcyzy, bo to każdy musi przeliczyć zależnie od pojemności silnika oraz wartości pojazdu:
- gołe OC za poprzedni rok wynosiło 1100 zł i było to najtańsze OC znalezione w CUK
- OC z jakimś tam mini assistance za kolejny rok 580 zł - jak widać jest parę stówek rocznie mniej
- dzięki przerejestrowaniu na specjalny kempingowy, niezależnie od wieku auta wykupiliśmy Assistance w PZMOT (full pakiet za 360 zł); pakiet jest przypisany do osoby więc częściowo traktuję go jako wydatek na kampera, a częściowo jako ubezpieczenie które mogę wykorzystać podczas wycieczek motocyklowych; niestety Assistance dla ciężarówki nie udało nam się znaleźć.

Także każdy kto się nad tym zastanawia, może sobie wziąć pod uwagę powyższe fakty.

[oko]

Jako że dzisiaj płaciliśmy ubezpieczenie, mamy pogląd na to czy warto przerejestrowywać auto na specjalne kempingowe.
Abstrahując od wysokości akcyzy, bo to każdy musi przeliczyć zależnie od pojemności silnika oraz wartości pojazdu:
- gołe OC za poprzedni rok wynosiło 1100 zł i było to najtańsze OC znalezione w CUK
- OC z jakimś tam mini assistance za kolejny rok 580 zł - jak widać jest parę stówek rocznie mniej
- dzięki przerejestrowaniu na specjalny kempingowy, niezależnie od wieku auta wykupiliśmy Assistance w PZMOT (full pakiet za 360 zł); pakiet jest przypisany do osoby więc częściowo traktuję go jako wydatek na kampera, a częściowo jako ubezpieczenie które mogę wykorzystać podczas wycieczek motocyklowych; niestety Assistance dla ciężarówki nie udało nam się znaleźć.

Także każdy kto się nad tym zastanawia, może sobie wziąć pod uwagę powyższe fakty.

Ja wykupiłem ubezpieczenie pod koniec sierpnia, jak jeszcze nie był kempingowy. Też koło 1000zł. Ciekawe, czy da się teraz zmienić to ubezpieczenie na kampera. Jeśli nie, to muszę rok czekać. Muszę jutro podjechać do agencji.

[stachu_gda]

Jakby co, mogę podać namiary na agenta który nam sprzedał ubezpiecznie (polecany na Campermajstrach).

[oko]

Jakby co, mogę podać namiary na agenta który nam sprzedał ubezpiecznie (polecany na Campermajstrach).

Sprawdzę najpierw u moich agentów, czy podniosą rękawicę.