Rejestracja - faktyczne dane przyczepki ?

[vikadan]

Witam.
Kilka dni temu kupiłem swoją pierwszą przyczepkę N-260 z 1992r.
Byłem przekonany, iż ma ona ładowność 260kg. natomiast w dowodzie jest wpisane 250kg. a na tabliczce widnieje 245kg.
Jedynie waga samej przyczepki jest 110kg. i zgadza się ona zarówna na tabliczce jak i w dowodzie rejestracyjnym. (DCM 355kg.)
Czy zgłaszać błąd podczas przerejestrowania - czy to taki standard wpisów z tymi kg. na 250
Urzędnik w wydziale komunikacji sam nic nie zmieni - to też potrzebny będzie jakiś dokument np. diagnosty - ale przegląd przecież jest bezterminowy.
Proszę podpowiedzcie mi jak to jest u Was z ładownością ?

Na błotnikach mam kilka pajączków ale i też małe pęknięcie.
Czym to skleić co by dalej nie pękało i gdzie można takie usterki naprawić,
- czy ktoś w Łodzi się tym zajmuje - czy też od razu kupić nowe błotniki.
Jeśli kupić to gdzie ? Bo i nowe zamki też by mi się też przydały.

[piotr05]

zameczki moze kupisz na zelwerowicza tam tez maja serwis

[dworek]

...Czy zgłaszać błąd podczas przerejestrowania ...

jak lubisz "porządek w papierach" to masz najlepszą okazję, jedź na SKP, przegląd za jakieś 68 zł, zaświadczenie ze sprostowanymi danymi dostaniesz i w nowym dowodzie będziesz miał jak należy, o problemie zapomnisz raz na zawsze.

... a co do reszty, poczytaj ... mamy tyle ciekawych wątków że niejeden błotnik doprowadzisz do pożądanego stanu


porządek!
Robert

[jimo]

Tylko OSKP, koszt takiej usługi (ustalenie danych) to 60zł.
Jeśli na tabliczce masz 245kg to taka wartość zostanie wpisana przez diagnostę.
Jeśli nie zamierzasz jeździć z tym sprzętem to ja bym to "olał" - różnica 5kg.
poczytaj: viewtopic.php?f=4&t=3581

[vikadan]

... Jeśli nie zamierzasz jeździć z tym sprzętem to ja bym to "olał" - różnica 5kg.

Wręcz przeciwnie - zamierzam jeździć i dlatego sprawdziłem dane na tabliczce i w dowodzie,
co by później uniknąć problemów z nadgorliwymi mundurowymi.
P.S. Właśnie poczytałem troszkę podanego linka - Dzięki
i jak widzę jest sporo przyczepek z różnymi wpisami kg. a rzeczywistością.

[robert]

W mojej ocenie w dowodzie ma być wpisany stan faktyczny.
Dlaczego?
Z dwóch głównych powodów:
1. W przypadku wypadku (tfu, tfu) będzie ZAWSZE Twoja wina - o ile rzeczywista waga będzie niezgodna z tym co w dowodzie,
2. Z uwagi na pkt. 1 ubezpieczyciel uzna ten fakt jako wystarczający powód unieważnienia polisy (i nie wypłaci odszkodowania, itp)

[jimo]

... Jeśli nie zamierzasz jeździć z tym sprzętem to ja bym to "olał" - różnica 5kg.

Wręcz przeciwnie - zamierzam jeździć i dlatego sprawdziłem dane na tabliczce i w dowodzie,
co by później uniknąć problemów z nadgorliwymi mundurowymi.

Ajajaj.. gdzieś mi się zapodziało za granicę.
W kraju te 5kg bym sobie chyba darował.

W mojej ocenie w dowodzie ma być wpisany stan faktyczny.
Dlaczego?
Z dwóch głównych powodów:
1. W przypadku wypadku (tfu, tfu) będzie ZAWSZE Twoja wina - o ile rzeczywista waga będzie niezgodna z tym co w dowodzie,
2. Z uwagi na pkt. 1 ubezpieczyciel uzna ten fakt jako wystarczający powód unieważnienia polisy (i nie wypłaci odszkodowania, itp)

Stan faktyczny stanem faktycznym (od Ciebie zależy ile załadujesz do środka) - natomiast dowód powinien być zgodny z tabliczką. Pierwszy służbista i już konsternacja jedno w dowodzie, drugie na ramie. Nie każdy służbista ma wagę w oku jeśli papiery i tabliczką będą zgodne.
Chyba, że mariaż jest zupełnie "od czapy" mianowicie, przykładowo buda N126N, papiery i tabliczka od N126E. Wtedy jest klops.

[robert]

Stan faktyczny stanem faktycznym (od Ciebie zależy ile załadujesz do środka) - natomiast dowód powinien być zgodny z tabliczką. Pierwszy służbista i już konsternacja jedno w dowodzie, drugie na ramie. Nie każdy służbista ma wagę w oku jeśli papiery i tabliczką będą zgodne.

Mam ten komfort, że moja przyczepa to SAM.