Poziomowanie cepki

[dzin1975]

Poziomuję tylko podporami. I to też nie do końca, bo muszę mieć łepetyne wyżej jak śpię i żadna poduszka tego nie zmieni. Czasami Ruda bawi się poziomicą ale tylko czasami. Przeważnie ustawiamy budę "na oko".

[RAFALSKI]

Nie bardzo kumam po co komu w niewiadówce kliny i najazdy. Tę przyczepę spokojnie można dźwignąć na podporach nawet żeby koła wisiały.

No to przecież pisaliśmy, że tak można ale jak dla mnie szkoda nadwyrężać podpory. Pewnie, że można sobie bez niego radzić ale taki najazd jest lekki, miejsce też się dla niego znajdzie a użycie to sama przyjemność, najeżdżasz ile trzeba zamiast kręcić korbotronikiem

[kooba]

najeżdżasz ile trzeba zamiast kręcić korbotronikiem

Kupujesz odpowiednią końcówkę do wkrętarki i masz 4x full elektryka, a nie korbotronik

[RAFALSKI]

Znam te bajery, nie bój się

[szteker]

Dziękuje wszystkim za szczegółową dyskuję.

ja osobiście kupiłbym te, https://allegro.pl/oferta/kliny-najazdo ... 8438657605 bo właśnie nie trzeba ich dodatkowo kontrować co ułatwia ich obsługę.

Zastanawia mnie czy nie będzie problemu przy nowej osi, tą ciężko jest zablokować do tyłu. Do blokady ręczny musi zostać zaciągnięty w trakcie ruchu przyczepy w tył. Synchronizacja wszystkiego może być kłopotliwa.

Ja na razie mam saperkę zamiast klina, w razie potrzeby wygrzebuje dołek na koło,

Mnie nie podoba się kopanie. Narusza się powierzchnię miejsca postojowego. Nawet po odtworzeniu zostaje jakiś ślad. A no i życzyłbym powodzenia tu:

Do poziomowania przyczepy służą różne patenty

Dosyć ciężkie, a ja już mam na pieńku z wagą.

do sprawdzania poziomu używam zwykłej poziomicy ustawianej na dyszlu lub podłodze, dołków nie kopię.

Mamy, używamy. Bajer kupiony w Jula za jakieś grosze, często używam też telefonu.

Tę przyczepę spokojnie można dźwignąć na podporach nawet żeby koła wisiały. Oczywiście im więcej kół będzie na ziemi tym stabilniej będzie stała.

No właśnie, podniesiona wysoko staje się niestabilna co mi przeszkadza. Dodatkowo zgadzam się z Rafalskim, że podpory się nadwyrężają i mogą ulec wygięciu.

W przypadku przyczep generalnie w większości sytuacji potrzebny jest tylko jeden ( chyba że ktoś ma dwuosiówkę ) , a sprzedają w kompletach po dwie sztuki.

Zadałem pytanie sprzedającemu czy podlinkowane przeze mnie kliny są sprzedawane pojedynczo czy w komplecie oraz czy zawierają klin kontrujący. Niestety sprzedający ma urlop więc cierpliwie czekam na odpowiedź. Jak coś to chętnie się przyłącze do wspólnego zakupu.

Kupujesz odpowiednią końcówkę do wkrętarki i masz 4x full elektryka, a nie korbotronik

Dla mnie żenuła, chwila z korbką nikomu nie zaszkodzi a nawet wyjdzie na dobre. Po podróży trzeba się rozruszać.

[tantalos]

Zastanawia mnie czy nie będzie problemu przy nowej osi, tą ciężko jest zablokować do tyłu. Do blokady ręczny musi zostać zaciągnięty w trakcie ruchu przyczepy w tył. Synchronizacja wszystkiego może być kłopotliwa.

Masz rację. Albo wjeżdżać przyczepą na klin tyłem, zaciągnąć ręczny i odpiąć samochód.

[szteker]

Albo wjeżdżać przyczepą na klin tyłem

To jest myśl.