Powodzenia i wytrwałości w remoncie.Fiacior75 pisze:No to przyjacielu będziemy prowadzili równoległy remont N132T & N132NT
Ja dołożysz trume, lodówkę, solara i wiele innych gadżetów to na pewno będziesz miał nadwagę. Pytanie tylko jak dużą.Murano pisze:No właśnie ma 680 + 70 czyli DMC 750 mieści się bez przeglądu. Niby fajnie ale boję się, że po remoncie będzie grubo.
BędzieMurano pisze:No właśnie ma 680 + 70 czyli DMC 750 mieści się bez przeglądu. Niby fajnie ale boję się, że po remoncie będzie grubo.
Jak dla mnie to najlepiej zrobić jak powinno być w oryginale czyli DMC 780kg. Trzeba by też ogarnąć tabliczkę bo z tego co widzę na zdjęciu nie masz w ogóle wbitych mas. Jadąc na majówkę miałem kontrolę nakierowaną na masy i zgodność tabliczki z dowodem. Gdybym miał tak jak w Twojej 132 straciłbym wtedy dowodzik rejestracyjny.Murano pisze:W sumie to nie przeszkadzało by mi mieć blisko tony w DMC. Na planowany wyjazd lepiej nie kusić losu.
Ale jeśli tabliczka się zgadza z dowodem (nie mówimy o ważeniu) to nie ma się czego przyczepić. 132 przecież wychodziły z DMC 750 i 780RAFALSKI pisze:Jak dla mnie to najlepiej zrobić jak powinno być w oryginale czyli DMC 780kg. Trzeba by też ogarnąć tabliczkę bo z tego co widzę na zdjęciu nie masz w ogóle wbitych mas. Jadąc na majówkę miałem kontrolę nakierowaną na masy i zgodność tabliczki z dowodem. Gdybym miał tak jak w Twojej 132 straciłbym wtedy dowodzik rejestracyjny.Murano pisze:W sumie to nie przeszkadzało by mi mieć blisko tony w DMC. Na planowany wyjazd lepiej nie kusić losu.
Nie no, wtedy takBenior pisze:Ale jeśli tabliczka się zgadza z dowodem (nie mówimy o ważeniu) to nie ma się czego przyczepić.
W tym roczniku to już chyba były 780 ale nie jestem pewien.Benior pisze:132 przecież wychodziły z DMC 750 i 780
Zamawiasz i...Murano pisze:A powiedzcie jak siema wymiana tabliczki na taką zamówioną u PanaRolnika?
Legalnie to nie wymienisz na taką ładną od PanaRolnika. U diagnosty nabiją Ci takiego brzydala, że szok.Murano pisze:Czy w takim przypadku skoro nie ma mas na tabliczce i chce ją wymienić legalnie to co?
Kibel, truma, solar, aku itp. itd. to nie są fanaberie, a raczej podstawa wyposażenia. Tym bardziej jak chcesz się tym wybrać za granicę w długą podróż (Skandynawia jest podobno bardzo otwarta na dziki karawaning). Na kempingu na którym mamy stacjonować w Cro prąd kosztuje 4 euro za dobę (i nie jest to najdroższy jaki widziałem) czyli na nasze 17 plnów. 2 tygodnie i masz już prawie solara 60W + PWMa. Aku pewnie gdzieś znajdziesz albo załatwisz za grosze używany na początek. Licząc do tego jeszcze kilka/kilkanaście weekendowych wyjazdów w roku po średnio 8-10 zł za dobę to już w połowie sezonu zaczynasz na tym zarabiać (ciekawe czy można się w gminie ubiegać o dofinansowanie do zielonych źródeł energii)Murano pisze:z drugiej strony niska masa jest batem na fanaberie, które swoje ważą.
. Zalet kibelka i ogrzewania chyba nie trzeba opisywać.
Spisujesz dane z dowodu i podajesz je panu rolnikowi:) a on zrobi ci śliczną tabliczkę a jak pojedziesz na SD to nie dość że zapłacisz to jeszcze dostaniesz takiego brzydala jak ci pisze Rafalski a feeeee.Murano pisze:A powiedzcie jak siema wymiana tabliczki na taką zamówioną u PanaRolnika?
Mam już taką w zapiekance ale mała buda na kierunkowana jest na lokalni-patriotyczne wyprawy więc niebieskich się nie boję.
Czy w takim przypadku skoro nie ma mas na tabliczce i chce ją wymienić legalnie to co? Diagnosta ma i wymienia czy jakieś pisma do władz?
Beniu w moim DR jest DMC 800kg a zdaje się że na tabliczce jest 850kg ale muszę to zweryfikować.Benior pisze:Ale jeśli tabliczka się zgadza z dowodem (nie mówimy o ważeniu) to nie ma się czego przyczepić. 132 przecież wychodziły z DMC 750 i 780RAFALSKI pisze:Jak dla mnie to najlepiej zrobić jak powinno być w oryginale czyli DMC 780kg. Trzeba by też ogarnąć tabliczkę bo z tego co widzę na zdjęciu nie masz w ogóle wbitych mas. Jadąc na majówkę miałem kontrolę nakierowaną na masy i zgodność tabliczki z dowodem. Gdybym miał tak jak w Twojej 132 straciłbym wtedy dowodzik rejestracyjny.Murano pisze:W sumie to nie przeszkadzało by mi mieć blisko tony w DMC. Na planowany wyjazd lepiej nie kusić losu.
Zamień się na dowodyFiacior75 pisze:Beniu w moim DR jest DMC 800kg a zdaje się że na tabliczce jest 850kg ale muszę to zweryfikować.Benior pisze:Ale jeśli tabliczka się zgadza z dowodem (nie mówimy o ważeniu) to nie ma się czego przyczepić. 132 przecież wychodziły z DMC 750 i 780RAFALSKI pisze:Jak dla mnie to najlepiej zrobić jak powinno być w oryginale czyli DMC 780kg. Trzeba by też ogarnąć tabliczkę bo z tego co widzę na zdjęciu nie masz w ogóle wbitych mas. Jadąc na majówkę miałem kontrolę nakierowaną na masy i zgodność tabliczki z dowodem. Gdybym miał tak jak w Twojej 132 straciłbym wtedy dowodzik rejestracyjny.Murano pisze:W sumie to nie przeszkadzało by mi mieć blisko tony w DMC. Na planowany wyjazd lepiej nie kusić losu.
chętnie przytulę 800kg Paweł, koszt przeglądu corocznego to przysłowiowy pryszcz na d**ie i nie jest to duża kwota a masz legal.Romlas pisze:Przy wyższym dmc dochodzi jeszcze koszt przeglądu.
