Światła oryginalne czy inne ?

[Paczek]

no i teraz trzeba by poprzeliczać z LED-a na żarowe ....

WATY na LUKSY , potem na LUMENY i dalej na KANDELE

[Drednot]

A propos - czy ktoś wie może ile tych Lumenów i/lub Kandeli powinny mieć światła led dzienne? Przekopywałem internet kiedyś i głównie znajdowałem informacje o tym jakie to oznaczenia powinny być na kloszach ale niewiele o sile światła.

Chodzi mi o to żeby nie kupić przypadkiem czegoś co się bździ zamiast świecić.
A często można spotkać na drodze auta z doczepianymi ledami - ale efekt żałosny. A ja chcę być jak najbardziej widoczny.

[kooba]

A masz jakieś sensowne uzasadnienie dla założenia tych ledów? Bo jeżeli tylko oszczędność żarówek to daj sobie spokój. Zakup będzie się zwracał przez dobrych kilka lat. Oczywiście mam na myśli zwykłe żarówki bo przy ksenonach tu już się opłaca.

[Drednot]

Chodzi mi o oszczędność akumulatora. Czy to ma sens?

[naal]

Nie wydaję mi się. Alternator daje dość konkretny prąd, a jazda z przyczepą nie jest jakimś dużym obciążeniem dla aku.

[piotr05]

spokojnie zakładaj masz 100w oszczednosci a tym samym osczednosc paliwa i alternatora o akumulatorze nie wspomnie

[kooba]

spokojnie zakładaj masz 100w oszczednosci a tym samym osczednosc paliwa i alternatora o akumulatorze nie wspomnie

Czytałem kiedyś obszerny artykuł na ten temat... Oszczędność na paliwie jest taka ogromna, że po przejechaniu 200 tyś. km zaoszczędzisz na 1 piwo.

[Paczek]

Standardowo były w przyczepce pozycyjne 5W w każdym kloszu - ponieważ akurat światełka "idą " dwoma przewodami , więc .... 5W z przodu + 5 W z tyłu + jakieś 10 W podświetlanie rejestracji = 20 W podzielić przez 12 V daje tak mniej więcej 2 A

Dziś nasze przyczepki są tak zmodyfikowane , że posiadają obrysy, dodatkowe pozycyjne, itp. w sumie wyszłoby parę Amper więcej . Ale nie chodzi tylko o zysk na oszczędności paliwa , dochodzi jeszcze :

- niezawodność - żarówka wytrzymuje ( ponoć ) 1000 h pracy - LED 100 LAT

- przez zmniejszony pobór prądu - kable , wtyki , złączki nie grzeją się , nic się nie utlenia itp.

- jeśli zaistnieje konieczność świecenia światełek na postoju bez pracy silnika holownika ( np. awaria ) - nie ma obaw - akumulator wystarczy na naprawdę długo.....

[Paczek]

spokojnie zakładaj masz 100w oszczednosci a tym samym osczednosc paliwa i alternatora o akumulatorze nie wspomnie

Czytałem kiedyś obszerny artykuł na ten temat... Oszczędność na paliwie jest taka ogromna, że po przejechaniu 200 tyś. km zaoszczędzisz na 1 piwo.

Przy okazji pytanko

Czemu tak nagminnie kierowcy zakładają światła dzienne ? i to najczęściej LED-owe ?

[piotr05]

bo sie oszczedza akumulator i zarówki

[tomtoy]

Polecam świetny moduł za 60 zł jak ktoś ma halogeny lub oddzielne światła drogowe. U mnie działa bez zarzutu 3lata.
http://www.dzienne.it.pl/dzienne/

[Drednot]

Z tego co piszą na tej stronie to moduł nie będzie działał z żarówkami h4. Ja właśnie takie mam i chyba spora ilość aut w takie jest zaopatrzona.

[naal]

Nowsze auta już raczej H7.

[tomtoy]

niektóre auta nowe też mają H4, ale tak jak napisałem moduł jest do autek które mają światła drogowe bądź halogeny oddzielnie nie na tej samej żarówce jak H4(mijania i drogowe)

[vvarrior]

Najbardziej podoba mi się zdanie:
" Używanie świateł do jazdy dziennej jest mniej szkodliwe dla bezpieczeństwa ruchu drogowego...".
Technicznie magiczność tego rozwiązania polega chyba na włączeniu żarówek od świateł drogowych szeregowo ze sobą automatycznie po włączeniu zapłonu.
Przynajmniej takie rozwiązania widziałem w amerykańcach.
Poza tym na kloszu lampy używanej jako dzienne powinna być wybita homologacja RL. Tu warto się zastanowić czy w przypadku kolizji z jakąś cwaną gapą nie będzie kłopotów jeśli ten oświadczy że coś go oślepiło albo nie widzaił naszego samochodu jadąc pod słońce.