Czesc czołem!

[Tarapukuara]

I jeszcze jej (instrukcji) nie ma na stronie?!?!
Natychmiast skanować i wysłać do admina!

[Nacia]

Witaj na forum ...pozdrawiamy z Sieradza nacia i Cornblumenblaun

[Karolus]

Witaj na forum ...pozdrawiamy z Sieradza nacia i Cornblumenblaun

Nacia, Cornblumenblau he he


Witam na forum

[kooba]

moja N126es też miała w dowodzie DMC 420 kg ... ale na tabliczce to już 510

Może mi ktoś wyjaśnić co to za wersja wyposażenia ES? Wiem co to E, ale o ES nie mam pojęcia.

[dworek]

moja N126es też miała w dowodzie DMC 420 kg ... ale na tabliczce to już 510

Może mi ktoś wyjaśnić co to za wersja wyposażenia ES...

conieco tu

http://www.fanklub-niewiadowek.com/niewiadowki/dokumentacje_i_instrukcje.html

(przejdź na "Instrukcja N 126 d,e)

napisane ...

wg mnie to "odciążona" ... MrDywan też ma taką

[kooba]

Czyli "S" jak "super lekka" A ja szukałem różnic w układzie wnętrza.

[ruciak76]

Ja mam właśnie n126es i jej masy z tabliczki i dokumentów to DMC 510, MW450, ładowność 60Kg. układ wnętrza nie różni się niczym od n126e (a może chodzi o to że na górze nie ma zamykanych półek a są zwykłe otwarte?)

[Dzakart]

Witajcie!

A wiec stało się Stałem się posiadaczem swej pierwszej przyczepy Tak jak wspominałem wcześniej, miałem na oku jedna N126N z ogłoszeń i po dość długich próbach umówienia się ze sprzedającym (sic!) udało mi się ja nabyć

1994 rok, jasne wnętrze, pierwszy właściciel, garażowana od nowości, od 10 lat w zasadzie stała nieużywana. Cena 3200.

Stan na dobry+, wnętrze bardzo ładne, po wypraniu i umyciu będzie prezentować się dobrze, skorupka na moje oko amatora ok, widać już tam zużycie w postaci jakichś łuszczących się silikonów, kloszy lamp lekko spękanych od słońca czy plastiku zmatowiałego, ale poza tymi detalami jest w porządku. Rama ładna, ocynkowana wiec bez korozji.

Po zapięciu do auta i wyjechaniu na główną ulice, lekkie załamanie - mój holownik nie daje rady :/ Nie wygląda to za dobrze, muszę go żyłować dość wysoko, wzniesienia z redukcja do 3, szarpie, fuka, rzuca Na autostradzie tak 80 na 5 jest ok, ale tylko z górki albo na równym, lekko pod górkę i już trza 4. Jakoś cały czas miałem w głowie tego malucha biednego ciągnącego pierwsza n126, wiec w życiu by mi do głowy nie przyszło ze nawet 2x cięższa "n-ka" wypadnie tak słabo w tym teście ze współczesnym samochodem. Szkoda.

Po przyjeździe do domu głębsze przyjrzenie się tematowi Szybko pousuwałem kilka drobnych usterek. Podczas tych prac, zaskoczyła mnie strasznie niska jakość wykonania mojej przyczepy. Wiele elementów jakby robione gdzieś na kolanie, a nie w fabryce przyczep! Otwory wentylacyjne powycinane byle jak, zwykłą otwornica, meble - odniosłem wrażenie, że docinane wyrzynarką, tak krzywo stelaż się prezentował. Jakieś druty jako karnisz do firanek, wykończenia niechlujne. Gdybym kopił wersje z pierwszych lat produkcji to może bym i się nie czepiał, ale w '94 to już chyba jakiś poziom jakości powinien być

No nic, koniec narzekania! Przyczepa okazała się większa niż sądziłem, moja rodzina jest zachwycona, córka z psem nie chcą opuścić jej wnętrza Jutro zabieramy się za sprzątanie z praniem połączone

Mam wiele pytań technicznych, na które nie znalazłem odpowiedzi tu na forum, albo nie była pełna. Mogę zadawać je tu w tym temacie, czy mam stworzyć nowy w innym dziale?

Pozdrawiam, Adam!

Poprawiłem polskie znaki
Kooba

[TomekN126N]

Gratuluję zakupu, drobiazgami się nie przejmuj, zrobisz po swojemu, a radość z wczasów bezcenna
Części kupujemy z reguły u Dariusa ( www.darius-przyczepy.pl - na hasło fanklub.... rabacik), więc tu, czy tam nowe druty do firanek sobie dokupisz Otwory wentylacyjne w oryginale występowały zazwyczaj tylko w skorupie (drzwi i boczki nad oknami), jeśli więc masz w meblach, to robione faktycznie poza fabryką przez poprzedniego właściciela. Ale przy zastosowaniu odpowiedniej maskownicy będziesz miał lepszą cyrkulacje powietrza, nie ma tego złego.
Na pytania techniczne załóż sobie wątek, który pewnie kiedyś przekształci się w "encyklopedię remontową".
Powodzenia i zadowolenia!!!
P.S. jaki masz holownik (model, silnik, moc) ?

[Dzakart]

jeśli więc masz w meblach, to robione faktycznie poza fabryką przez poprzedniego właściciela.

Nie miałem na myśli tych w meblach, a te fabryczne w ścianach z lewej i prawej strony

P.S. jaki masz holownik (model, silnik, moc) ?

Fiat Marea Weekend 1.6 103 KM

Powodzenia i zadowolenia!!!

Dziękuje

Poprawiłem polskie znaki
Kooba

[marcinek94]

Nie tragizuj ja mam 80KM i jakoś idzie wyścigówka to nie będzie ale na ekspresówce chwilowo po 120 się jechało w 4 osoby i z przeładowaną enką

wymeczone na smartfonie

[TomekN126N]

1.6 i 103KM powinno dać radę. Ja mam podobnie, jak marcinek94 tzn. asterkę 82KM i daje radę. Niestety, jeśli nigdy nie jeździłeś z cepką, to musisz się przestawić na jazdę typu "spacerowa", ew. lekki stęp, lub bardzo lekki kłus, ale galop to na pewno nie będzie
No chyba, że masz w gazie, to podobno silnik słabnie z cepką i spalanie bardzo wzrasta tzn. gaz wrażliwy jest na takie obciążenia. A na benzynce byle zapiąć piątkę i 80-90 można lecieć

[Dzakart]

Moja codzienna prędkość przelotowa to 80 km/h, więc o to akurat nie chodzi. Chyba po prostu muszę się przedstawić z muskania gazu i zmiany biegów przy 2000 na głębsze docisksnie i 2 x wyższe obroty...

Poprawiłem polskie znaki
Kooba