Niewiadów Mamut - odbudowa

[trinio]

Koledzy nigdy nie wiadomo czy wszyscy nie wylądujemy na przeglądzie, pamiętajmy że ustawa miała być wprowadzona z rok temu i zakładała, że wszystkie przyczepy mają mieć przegląd.

[tomcat]

Kolejny atak na kasę

[Leśnowóz]

@TomekN126N

Kolego, bardzo dziękuję za wszystkie uwagi. W wielu kwestiach Ciebie rozumiem.
Ale jest kilka kwestii których nie wziąłeś pod uwagę.
1. Moja przyczepa to nie jest n132
2. Stara rama nie jest wytworem fabryki a jakąś domową modyfikacją ramy od N126, która wyglądała fabrycznie tak:

Jak widzisz nie ma w dyszlu środkowej belki. Przeróbki dokonane w starej ramie są zbiorem części znalezionych na złomie i raczej tak starą ramę traktujmy a nie jako fabryczny wzorzec o przebadanej wytrzymałości.
3. Środkowa belka, o której wspominasz to element dorobiony przez kogoś jako mocowanie koła zapasowego i jego położenie jest podyktowane tą funkcją.
4. Przyczepa jest z roku 1976 i nie posiada nr homologacji, co za tym idzie, nie może od niej odbiegać.
5. Tak moja przyczepa ma bezterminowe badanie i DMC 750KG, ale w przeciwieństwie do wielu innych tej masy dopuszczalnej nie przekroczy.

[misha22]

Domontuj od spodu 2x1.5m tej ażurówki i będzie rozszerzający się na tyle Waga żadna a spokój w głowie.
Jak ma się wygiąć /bo nie wierzę żeby miał się urwać/ to tylko w okolicach pierwszej poprzecznej.
Pozdr.
M

[trinio]

A ja tak się zastanawiam, czemu zastosowałeś ażurową ramę; z powodu wagi czy ceny materiałów? I z innej beczki. Dzisiaj oglądałem ramę ciężarówki i w sumie wszystkie takie są. I wiecie co Wam powiem? Jest tak niesamowicie podziurawiona przez śruby do których jest coś przykręcone, że na chłopski rozum powinna się złamać, a ma tonażu przynajmniej 12 t (mówię o Man tgm).
Ps:
A rama mega mi się podoba i mnóstwo pracy włożyłeś. Po zdjęciach z 2 planu spawanie też zapewne nie sprawia Ci trudności i spawy będą pewne.

Edytowano

[Leśnowóz]

Domontuj od spodu 2x1.5m tej ażurówki...

Dzięki, chyba tak zrobię dla spokoju całego forum

A ja tak się zastanawiam, czemu zastosowałeś ażurową ramę....

Otwory ulżeniowe stosuje się w celu redukcji masy. W technologii cięcia laserem to żaden problem.

Ps. Dzięki, mi też się ta rama podoba a dziś odebrałem ją z cynkowni.

[trinio]

OK a ważyłeś ją, jaka masa - pytam bo też nie chcę przekroczyć 750 kg.

Ważyłeś a włożyłeś to zasadnicza różnica. Prosimy czytać posty przed wysłaniem.

[Leśnowóz]

Po ocynku rama Mamuta waży 77kg.
O ile dobrze pamiętam rama Wieloryba waży 96kg.

[Murano]

Po ocynku rama Mamuta waży 77kg.
O ile dobrze pamiętam rama Wieloryba waży 96kg.

No i już zazdroszczę...
Masz 25 kg zapasu na dzień dobry.
Moja po cynkowaniu ważyła właśnie 96 kg. Przed cynkiem po wymianie dyszla na pełny profil zimnogięty 90 kg.

[Leśnowóz]

Nie no, tylko 19kg ale zawsze coś.
Chociaż faktycznie wstępnie do projektu przyjmowałem, że rama będzie miała 100kg.

[Leśnowóz]

Z pomocą dwóch najlepszych pomocników, rama trafiła na swoje miejsce

[Murano]

Już na stałe czy przymiarka?
Patrzę na fotkę i zastanawiam się czy masz miejsce na kufer po założeniu UN? Może ta perspektywa to robi ale wygląda tam ciasno na dyszlu.

[Leśnowóz]

Już na stałe czy przymiarka?
Patrzę na fotkę i zastanawiam się czy masz miejsce na kufer po założeniu UN? Może ta perspektywa to robi ale wygląda tam ciasno na dyszlu.

Przymiarka.
Natomiast co się tyczy kufra to masz rację, jest ciasno. Zrobiłem ramę na wzór starej, a więc dałem ciała, bo dyszel jest jak w n126 - krótki, pod mały kuferek
Ale po podniesieniu kufra maksymalnie w górę wszystko zaczyna się już mieścić. Z resztą na starej ramie też był taki podwyższony stelaż pod kufer.

[Murano]

Właśnie widziałem ten patent na starej ramie.
Nie wiem czy dotarłeś do tych informacji na forum ale na standardowej ramie n132 kufer z Enki prawie się mieści. Jak to mówią "ma chęć...". Ale osoby, które taki montowały musiały kombinować bo kufer albo musi być dosunięty maksymalnie do ściany i pokrywa wtedy haczy o nią przy otwieraniu, albo delikatnie uniesiony albo wycięta "fasolka" w pokrywie aby minęła się z najazdem i kołem manewrowym.
Ja podczas wymiany dyszla wydłużyłem go o 2 cm. Dokładnie tyle brakowało do enkowego kuferka. Nawet miałem kupiony.... Niestety nie było dane tego sprawdzić bo ostatecznie zawitał duży kufer z nowego modelu. I tutaj też mogłem zrobić wcześniej mocowania na dyszlu ale kto to przewidział... .
Coś wymyślisz.

[Leśnowóz]

O właśnie "prawie", to bardzo trafne słowo.
Niestety nie dotarłem do tej wiedzy zawczasu
Ale damy radę.