Forum Fanklubu Niewiadówek (i nie tylko)

Murano pisze:

__ArroW__ pisze:no to na bank pomaga, ale Marcin jeszcze nie ta pora, żeby bez drzwi jeździć

Po 20 latach muszę zrobić zaprawkę na progu .

uff a już się martwiłem, żeś szalony bez drzwi , słusznie

A propos drzwi to ja mam za krótki kanał do swojego obecnego auta więc ostatnio olej wymieniałem przy otwartych drzwiach, a mimo to w garażu jest na tyle ciepło, że po kilkunastu minutach i skokach do kanału pot leciał mi po d.... skroniach
Chinabasto daje radę i jest idealne na moje potrzeby, bo pozwala w zimowe popołudnia pogrzebać przy aucie czy motocyklu. Mój ojciec w związku z tym, że w swoim czasie spędzał pół życia w garażu to przerobił wiele systemów ogrzewania ale żaden nie był tak efektywny jak chinabasto, bo nawet jak świetnie i szybko się nagrzewał (koza na drewno) to jednak punktowo. Inne eletryczne czy "spalinowe: grzejniki były albo słabe albo mało ekonomiczne, a najczęściej jedno i drugie na raz. Ostatnio używa piecyka katalitycznego na gaz, tylko teraz już bywa tam okazjonalnie, ale jak mu pokazałem swoje ogrzewanie to było widać nutkę zazdrości.

Przeczytałem wątek ale nikt nie zrobił pomiaru czy starczy prądu na np. 15 godzin i aku np.70-80Ah. Ile to wysysa amper w takim czasie z bateryjki.
Zastanawiam się nad kupnem ale u mnie to by było uzupełnienie Trumy - taka hybryda. Chyba takiej hybrydy w ogrzewaniu budy tutaj nikt nie ma.
Interesuje mnie również opinia osób które użytkują chinola już kilka lat, jakie były przeboje na wyjeździe czy jednak same ochy ,achy i w ogóle miód malyna

Żeby to za startowało to potrzebuje zasilacza minimum 250 Wat czyli około 20A. Na zwykłym kwasie 70 - 80 Ah za długo to nie pociagnie, ale niech się wypowiedzą praktycy, bo ja to gonię 230V.

Chyba się nie zrozumieliśmy, chodzi mi o chinbasto 12V, 2kW do cepy nie do garażu.

Chinbasto ciągnie 10A na start i 10A na zaparkowanie. To są pobory przez 30-60 sec. Nie mam za dużej praktyki w użytku bez zasilacza, ale na męskim w Warce Bartkowe 8kW przepracowało na LiFePo4 50Ah 2,5 długiego męskiego wieczoru zsuwając na full bo grzało otwarty przedsionek.

tantalos pisze:Chyba się nie zrozumieliśmy, chodzi mi o chinbasto 12V, 2kW do cepy nie do garażu.

Ale to jest dokładnie to samo chinabasto i u mnie ono chodzi na zasilaczu 12V ale nie pamiętam już jakiej mocy kupiłem, czytałem że minimum 250W więc pewnie coś koło tego.

Na jakimś mniejszym który miałem z garażowych zasobach nie chciało nawet wystartować. Ja mam 5kW i ono jest fizycznie większe niż 2kW więc być może Kuba ma racje, że 2kW bierze na start tylko 10A ale te czasy mi nie pasują, bo moje studzi się dużo dłużej niż minuta, a start na pełnych obrotach też trwa całkiem długo. Fakt pomiarów nie robiłem. Huczy to huczy
Pamiętać też trzeba że LiFePo4 nie ma takiego szybkiego spadku napięcia jak kwas więc mogło go doić do bólu. Na takim małym kwasiaku wątpię czy jeden wieczór by opędziło.

kooba pisze:Chinbasto ciągnie 10A na start i 10A na zaparkowanie...

Na wychładzaniu bierze tyle samo prądu co na starcie

tantalos pisze:Przeczytałem wątek ale nikt nie zrobił pomiaru czy starczy prądu na np. 15 godzin i aku np.70-80Ah. Ile to wysysa amper w takim czasie z bateryjki.
Zastanawiam się nad kupnem ale u mnie to by było uzupełnienie Trumy - taka hybryda. Chyba takiej hybrydy w ogrzewaniu budy tutaj nikt nie ma.
Interesuje mnie również opinia osób które użytkują chinola już kilka lat, jakie były przeboje na wyjeździe czy jednak same ochy ,achy i w ogóle miód malyna

To ja podpowiem, 100ah kwasiak plus lodówka Abem na dziadach od czwartku godz. 15 do niedzieli rano dało radę 5kw odpalane na minimum 10h dziennie co prawda na minimum ale jednak

reflexes pisze:Ja mam 5kW i ono jest fizycznie większe niż 2kW więc być może Kuba ma racje, że 2kW bierze na start tylko 10A ale te czasy mi nie pasują, bo moje studzi się dużo dłużej niż minuta, a start na pełnych obrotach też trwa całkiem długo.

Nie ma większego znaczenia czy to 2kW czy 5kW czy nawet 8kW. 30-60 sec to praca świecy zarowej żeby wystartować albo dopalić przy gaszeniu. Cała procedura faktycznie trwa dłużej, ale to głównie praca wentylatora, który g... ciągnie.
10A było zmierzone akurat na Bartkowym 8kW.

Dzięki chłopaki za zainteresowanie tematem, teraz już mam jako tako obraz zużycia prądu.
Teraz jeszcze opinie o użytkowaniu i będę zadowolony

Mój 8kW Vevor jest po 3 dniach (10 godzin każdy) pracy i chodzi pięknie. Garaż duży bo kiedyś tam Star parkował i na 6 biegu (max) przez 3 dni bez problemu. Zużycie paliwa zmierzone na maksymalnych obrotach 0,7 L/h. Sporo ale miało co robić bo pogoda zimowa a garaż murowany, wysoki i bez ocieplenia.

tantalos pisze:Dzięki chłopaki za zainteresowanie tematem, teraz już mam jako tako obraz zużycia prądu.
Teraz jeszcze opinie o użytkowaniu i będę zadowolony

Mam w zapiekance już długo.
Nigdy nie było żadnych problemów.
Jedyne co trzeba wyeliminować zaraz po zakupie to nowe przewody paliwowe i filterek. Te chińskie potrafią się rozwarstwiać i narobić problemów.
Zdarzało się że pracowało bez przerwy przez tydzień.
W zeszłym roku dołożyłem do kampera jako dodatkowe (awaryjne) ogrzewanie.
Podłączone w rozprowadzenie powietrza z trumny.

Użytkowałem chinbasto w Niewiadówce i użytkuję teraz w Oplu. mam 5kW. Na ostatnim wyjeździe chodziło codziennie, zawsze od około godziny 15-16 do 9-10 rano. Tak jak Kuba napisał, na rozruchu około 10A, potem spada do niecałych 2A, bliżej 1,8A. Wywalić od razu przewód paliwowy i filtr, wymienić na porządne, nie grzebać w ustawieniach i będzie hulać bezawaryjnie. Ile pali to nie wiem, bo na to nie patrzę.