regulacja hamulca n126 nl

[elementY2K]

jak poprawnie regulowac taki hamulec?

[Konto usuniete]

Post usuniety

[kotek]

Ja mam tak samo, w osiach AL-KO tak to jest skonstruowane, regulacja odbywa się na cięgnach, patrz na załączonym rysunku.

[elementY2K]

wlasnie, kolega zundap pyta sie jakie mam objawy... ja nie jestem pewien czy mam ten hamulec wyregulowany i czy wogole dziala i jak to sprawdzic co bym sobie nie zablokowal regulujac za mocno!

[kotek]

Czy działa, to wystarczy zaciągnąć ręczny i zobaczyć czy koła się blokują. Jeżeli nie, to podnosimy koła do góry i podciągamy cięgło do usłyszenia bardzo lekkiego szumu ocierania szczęk hamulcowych o bęben. To samo z drugim kołem. Następnie stawiamy na koła i sprawdzamy zachowanie przyczepy bez i z zaciągniętym hamulcem. Przy zaciągniętym hamulcu nie powinna się dać ruszyć z miejsca. Na luzie nie powinno się odczuwać oporu przy pchaniu ręcznym. Suwadło to osobna sprawa.

[elementY2K]

kola sie blokuja kiedy zaciagne reczny dopiero na 2 "zabku" czyli raczka jest podniesiona dosyc wysoko tak na oko w polowie drogi do konca... czy to jest normalne czy regulowac?
no wlasnie a jak regulowac tn "zderzak" czyli suwadlo na zaczepie

[kotek]

Jeżeli na pół do 3/4, to jest dobrze. Suwadło sprawdzić poprzez wciśnięcie do oporu i próbę ruszenia z miejsca, lub podjechać pod Kliny tyłem i po wciśnięciu suwadła, usunąć kliny i próbować dalszej jazdy do tyłu. Powinien być duży opór, prawie uniemożliwiający dalszą jazdę.

[elementY2K]

z tymi klinami i cofanie to nie sadze zeby bylo mozliwe do sprawdzenia poniewaz ten hak ma cos tam w srodku do cofania nie ma "wihajstra" ktory sie uruchamia ustawia przed cofaniem...zdaje mi sie ze trzeba bedzie podniesc przyczepe tak aby kola byly swobodne a nastepnie pokrecic kolem i cofac zaczep sprawdzajac czy kola sie zatrzymuja?

[BIGL]

Nie wiem jaki masz zaczep i co on posiada (czy ma blokadę do cofania) ale myslę że to jest standard. To coś w środku to zapewne amortyzator i tu cała tajemnica. Podnieś przyczepę, sprawdż na którym ząbku zaczynają się blokować koła i czy robią to równomiernie - jeżeli nie to regulujesz dane koło na cięgnie. Jeżeli chcesz sprawdzić przyczepę cofając to tylko pod górkę i najlepiej na trawie - choć ta metoda nie jest w ogóle wiarygodna. Możesz też podjechać z budką na stacje diagnostyczną i tam sprawdzą, ew. wyregulują hamulce profesjonaliści.

[Konto usuniete]

Post usuniety

[Drednot]

Koledzy, nie mogę znaleźć na forum ani w fanklubie

Czy ktoś opisał może lub rozrysował proces demontażu i montażu hamulca najazdowego?

Chciałbym to zrobić by go przeczyścić ale nie wiem jak do tego się zabrać i na co uważać.

[kotek]

Wszystko jest dokładnie opisane w instrukcjach http://www.fanklub-niewiadowek.com/niewiadowki/dokumentacje_i_instrukcje.html
Trzeba dokładniej przeglądać www fanklubu a nie tylko forum.

Instrukcja do pobrania

[Drednot]

Dzięki Kotek!

Może ktoś już to robił i ma jakieś uwagi na co zwracać uwagę?

[cyran'o]

Piszecie że regulacja hamulca polega na regulacji cięgna, ale czy w pierwszej kolejności nie powinno się podkręcać nazwijmy to tłoczków przez małe okrągłe okienka w tarczy hamulców, które kasują skok jałowy szczęk hamulcowych.Napinanie ciegna powoduje prace rozpieracza co w skrajnym położeniu może powodować zablokowanie hamulca ( jak sądzę) Piszę z pamięci ale chyba tak to jest w enkach skonstruowane .Moge moge sie mylić.

[Feniks]

Moge moge sie mylić.

Nie mylisz się. Tak to powinno się robić.