To jest rozwiązanie stosowane od dawien dawna w zachodnich zgniłkach. Trumavent tłoczy ciepłe powietrze pod łóżka żeby ogrzać materace od spodu, bo potrafią się pocić jak są zimne od spodu, poza tym równo rozprowadza się ciepłe powietrze wkoło łóżka co zapobiega różnicy temperatur w różnych częściach przyczepy i nie ciągnie tak od okna. W starych Niewiadówkach tego nie uświadczysz, bo nikt nie przewidywał montażu w nich trumy i venta. Nie wiem jak jest w tych nowych gdzie już można domówić ogrzewanie, bo nie miałem okazji takiej zwiedzać.Kobi07 pisze:trumavent dmucha ciepłym na okna (boki łóżka są oddalone od ściany o około 2 cm, takiego rozwiązania u Was nie zauważyłem a powiem Wam, że się sprawdza)
Cześć wszystkim
Re: Cześć wszystkim
Fiat Burstner 535-2 2.8 idTD , wcześniej: Knaus Sport 400 LK , Adria Unica 5204 , Chateau Cantara 908 i N126n
Re: Cześć wszystkim
Dokładnie tak jak piszesz, dodam tylko, że główny obieg "idzie" rurą 65mm z wylotami pod łóżko i rozdziela się przy każdym oknie na dodatkową "podziurawioną" rurę 35mm, która jest na szerokość oknareflexes pisze:To jest rozwiązanie stosowane od dawien dawna w zachodnich zgniłkach. Trumavent tłoczy ciepłe powietrze pod łóżka żeby ogrzać materace od spodu, bo potrafią się pocić jak są zimne od spodu, poza tym równo rozprowadza się ciepłe powietrze wkoło łóżka co zapobiega różnicy temperatur w różnych częściach przyczepy i nie ciągnie tak od okna. W starych Niewiadówkach tego nie uświadczysz, bo nikt nie przewidywał montażu w nich trumy i venta. Nie wiem jak jest w tych nowych gdzie już można domówić ogrzewanie, bo nie miałem okazji takiej zwiedzać.Kobi07 pisze:trumavent dmucha ciepłym na okna (boki łóżka są oddalone od ściany o około 2 cm, takiego rozwiązania u Was nie zauważyłem a powiem Wam, że się sprawdza)
Re: Cześć wszystkim
Patenty są różne. W starej Chateau z 1989 roku miałem kulturalnie pod każdym łóżkiem trójnik na rurze z dodatkową przepustnicą do regulacji, później w nowszej Adrii i teraz w Knausie jest już na bezczelnego podziurawiona rura.
Fiat Burstner 535-2 2.8 idTD , wcześniej: Knaus Sport 400 LK , Adria Unica 5204 , Chateau Cantara 908 i N126n

