Forum Fanklubu Niewiadówek (i nie tylko)

Post usuniety

Szkoda że Helmut nie wypuścił Cię do środka bo ciekaw jestem wnętrza.wiesz może jaki to model?

Fajna .A nie mogłeś Heniu zapiąć i przytargać do domu wszyscy byśmy obejrzeli ..

Post usuniety

Witam, to i ja wrzucę ciekawostkę, która w liczbie 2 szt zajechała do Cro z Czech. Ta mniejsza wyglądała na oryginał (czytałem kiedyś artykuł
w ,, Polskim Karawaningu" o tych przyczepach z Czech). Mają opuszczaną podłogę i bardzo nisko podnoszony dach.

rycho_cc pisze:Ta mniejsza wyglądała na oryginał.

...a do tej większej idealnym holownikiem byłby Delorean

Pasują, ale tylko kształtami i to z dużej odległości

rycho_cc pisze:Witam, to i ja wrzucę ciekawostkę, która w liczbie 2 szt zajechała do Cro z Czech. Ta mniejsza wyglądała na oryginał (czytałem kiedyś artykuł
w ,, Polskim Karawaningu" o tych przyczepach z Czech). Mają opuszczaną podłogę i bardzo nisko podnoszony dach.

bardzo fajne wynalazki , pod warunkiem, że oglądasz je z daleka

w środku wystrój mógł wymyślić tylko nawalony czech - podłoga na dwóch poziomach, dach tak samo, reszta równie pokręcona jak design zewnętrzny - rozmawiałem z dumnym właścicielem (też w CRO) i na trzeźwo nie byłem w stanie zrozumieć wizji konstruktora

jedyny plus to minimalna wysokość do jazdy i małe opory za osobówką

i na trzeźwo nie byłem w stanie zrozumieć wizji konstruktora

Chris, to domki na Marsa odrzucone przez NASA Ale ciekawie to wygląda, jak dla mnie. Gdzieś już oglądałem w necie takie cepki, chyba była kiedyś jedna na allegro. Nawet ciekawe, ale czy funkcjonalne, to nie wiem.

Znalazłem nr ,,Polskiego Karawaningu"- 8/2012, w którym krótko opisano ten czeski wynalazek. Sami Czesi nazwali ją ,,ponorka" czyli podwodna ....
Z zamieszczonych zdjęć i opisu wynika, że posiada 3 osobowe łóżko składane podobnie jak w innych przyczepach po zdemontowaniu stołu. Aneks kuchenny
po przeciwnej stronie, a szafka pośrodku. Waga od 320 do 450 kg. Produkowane od 1970 roku do lat 90-tych. Budowane były systemem ,,garażowym", ponieważ inż. Leo Wenzel opracował ten projekt z myślą o samodzielnej budowie przez posiadaczy skody 100, 120 i innych trabantów. Zawieszenie
z jednośladów; opuszczana podłoga pozwalała uzyskać 185 cm we wnętrzu, ale żeby do niej się dostać trzeba było pokonać dość wysoki próg. Tyle udało się wyczytać z PK.
Pozdr

rycho_cc pisze:Znalazłem nr ,,Polskiego Karawaningu"- 8/2012, w którym krótko opisano ten czeski wynalazek. Sami Czesi nazwali ją ,,ponorka" czyli podwodna ....
Z zamieszczonych zdjęć i opisu wynika, że posiada 3 osobowe łóżko składane podobnie jak w innych przyczepach po zdemontowaniu stołu. Aneks kuchenny
po przeciwnej stronie, a szafka pośrodku. Waga od 320 do 450 kg. Produkowane od 1970 roku do lat 90-tych. Budowane były systemem ,,garażowym", ponieważ inż. Leo Wenzel opracował ten projekt z myślą o samodzielnej budowie przez posiadaczy skody 100, 120 i innych trabantów. Zawieszenie
z jednośladów; opuszczana podłoga pozwalała uzyskać 185 cm we wnętrzu, ale żeby do niej się dostać trzeba było pokonać dość wysoki próg. Tyle udało się wyczytać z PK.
Pozdr

wszystko by się zgadzało z tym co naocznie mogłem stwierdzić , nawet wykonanie bardzo amatorskie