Forum Fanklubu Niewiadówek (i nie tylko)

chwile przeszukałem i jakoś nie znalazłem

ile waża niewiadki w zależności od wersji ????

mała
enka
132
.
.

w wersji buda gotowa do jazdy bez przedsionka

macie jakieś zestawienie ??

Paczek pisze: nie wiem - nigdy nie ciągnąłem turystycznie .

sorki za off'a...
tak mi się przypomniało jak moja Pani kiedyś w dość zatłoczonym sklepie, krzyknęła do mnie... oddalonego o kilka metrów -- ''może masz ochotę na lodzika''
spojrzenia ludków - bezcenne -
na szczęście po chwili dodała ...''owocowego, czy w czekoladzie'' ...i dopiero zauważyła wesołe reakcje obok niej

jak to trzeba uważać co się piszę i mówi

przecież wszystkie dane są w instrukcjach w dziale "instrukcja i dokumenty"

n126D/E - 500kg (460kg) + ładunek 100 (tu są rozbieżności starsze roczniki gdzie szafki były z materiału a nowszymi (po 79roku)
z tego co pamiętam N127 miała chyba większą DMC ponieważ można było wrzucić większy bagaż
N126N - 620kg+ładunek 100 // N126NL 560kg +100 // N126NT 580kg + 100
z 132L 630kg +150kg (DMC 780kg) // n132T 650kg + 150ład = 800kg DMC

Wodnik Szuwarek pisze:przecież wszystkie dane są w instrukcjach w dziale "instrukcja i dokumenty"

n126D/E - 500kg (460kg) + ładunek 100 (tu są rozbieżności starsze roczniki gdzie szafki były z materiału a nowszymi (po 79roku)
z tego co pamiętam N127 miała chyba większą DMC ponieważ można było wrzucić większy bagaż
N126N - 620kg+ładunek 100 // N126NL 560kg +100 // N126NT 580kg + 100
z 132L 630kg +150kg (DMC 780kg) // n132T 650kg + 150ład = 800kg DMC

dzięki za info - nie dane mi było doszukać się , a na papiery od 132 nawet nie popatrzyłem

a teraz wyjaśnię dlaczego pytałem

byłem na chwilę na południu ze 132 - porażka totalna w porównaniu do 126

ciężka jak cholera ( ciągłem 130 konnym dieslem który nawet nie zauważał 126 a ze 132 miał problemy ), w środku żadnego większego luksusu w sensie miejsca czy wysokości chociażby (wręcz gorzej bo krzywizna dachu i brak podnoszonej klapy powodował, że waliłem głową co chwila) , duszno było od samiutkiego ranka jak laminat sie nagrzał (malutki wywietrznik na górze nie robił nic (w porównaniu do 126)

to takie moje przemyślenia po majówce - jednak wolę parszywka 126 niż te większe wynalazki , jak większe to tylko sandwicz a nie laminat

Coś w tym jest Chris_666 ale też zależy.
Moja 132T ma 780 DMC więc trochę inaczej jak w instrukcji.
Jadąc małą 126e bez hamulca najazdowego, przy jeździe prawie jej nie było, przy hamowaniu dało się odczuć że lekko pcha.
Jadąc ze 132t dało się odczuć, że coś z tyłu jest. Przy hamowaniu trochę lepiej jak ta mała ale szału nie ma.
Reasumując 132 jest niby większa ale tylko w kwestii korytarza że tak to nazwę. Większe łóżko jest takie same jak w 126e ale mniejsze już jest mniejsze. Tak jak to zostało stwierdzone na majówce i teraz podczas remontu mojej małej w tej małej jest więcej miejsca do spania i wygodniejsze to spanie można zorganizować. W większej (chociaż chodzi tu tylko o odmianę T) jest więcej miejsca do hmmmmmmm może bycia w niej a mniej do spania. To na pewno też w pewnych przypadkach. U mnie jest 2+2 te + 2 to 7 lat i ona spoko spała sama ale Gabi ma niecałe 2 latka i spała z nami. w nocy się kręci, więc wyspać tam się nie dało. W małej jak łóżko robiliśmy jedno duże to miało 1,95 M więc każdy wyspany.
W dodatku dziś wróciłem na piechotę bo turbinę zostawiłem po drodze znaczy padła mi więc znowu parę złotych idzie w pi..du.

moja n126a ma w papierach 320kg masy plus 50kg ładowności.
Holownik o masie 840kg i mocy 70 koni ledwo, bo ledwo ale się nadaje do jazdy.

A moja 126B ma 380kg i 50kg ładunku.

stico80 pisze:Moja 132T ma 780 DMC więc trochę inaczej jak w instrukcji.

u mnie w dowodzie 800kg - też wersja T - od czego to zależy?

a moja 126 E 320 kg i 100 kg ładownaści

126e masa rzeczywista 640 mw 750 dmc 750;)?!

Tarapukuara pisze:126e masa rzeczywista 640 mw 750 dmc 750;)?!

to wiecej niz N DMC720

tak mam w DR;)

N 126N MW 620 DMC 720
126B MW380 DMC430 ta jest dedykowana do malucha

dane z DR