Forum Fanklubu Niewiadówek (i nie tylko)

Witam Wszystkich!

Przymierzam się do zakupu n126... mam kilka pytań, może zbyt słabo szukałem:
- wytrzymałość przyczepki n126, czy wiek ma duże znaczenie dla wytrzymałości - laminat,
- w standardzie jak, wysoko znajduje się zaczep na ziemią,
- czy rama jest podatna na odkształcenia - np. skręca się...

Pytania biorą się z konieczności modernizacji zawieszenia przyczepy ... potrzebuję kół o średnicy min. 80 cm
Rama zostanie wzmocniona, nowa oś z hamulacmi na bębnach, do tego dłuższe resory oraz amortyzatory.

Witaj
Nie wiem co Ty chcesz robić ale....
- laminat chyba jest wytrzymały skoro koledzy mają budki z 1973 r chyba że zamierzasz ją turlać ze zbocza góry- wtedy może być kruchy...
- zaczep jest na standardowej wysokości - w dużej mierze zależne od wysokości haka w holowniku...
- nawet rama w naczepach tirów odkształcają się w czasie jazdy,najlepiej kup ogonek z ocynkowaną ramą która jest dość sztywna poszukaj takiej na resorach i z amorkami i hamulcem najazdowym wtedy szybciej coś przerobisz ....

Przyczepka będzie ciągana, za 4x4.
Rama przyczepki ma zostać wzmocniona, włożony most z Terrano, koła 16'', opona 265/70/16.
Resor prawdopodobnie zostanie oryginalny - inne mocowania resorów, na końcu inne amortyztory.

W holowniku, hak jest dość wysoko, przynajmniej 50-60 cm nad ziemią.

Post usuniety

Nie lepiej kupić jakiś namot z platformą na dach - taki przeprawowy do 4x4. Taki tunning ja proponujesz to tylko zniszczenie przyczepy . Poczytaj troszkę o przyczepach - w działach technicznych masz instrukcje, sposób budowy itp.
http://www.more4x4.pl/namioty-dachowe-detale/137.html

Tak czy siak witaj a rozwiązanie z nami czy bez znajdziesz najbardziej odpowiednie dla siebie

Jak chcesz zrobić przyczepę do off-roadu to nie kombinuj z mostem od terrano - chyba że go tak zmodyfikujesz, że wywalisz dyferencjał i półosie, dzięki czemu zyskasz bardzo dużo na wadze ogonka i oporach toczenia.
A jeśli już takie modyfikacje robisz i wzmacniasz ramę to chyba ocynkowana nie będzie ci potrzebna skoro i tak na spawasz na nią nowe profile i dodatkowe osłony pewnie z rur (szczególnie podwozie żeby laminatem po kamieniach nie ciągać). Ale tak jak koledzy pisali - poszukaj już przerobioną - na resorach a zamiast wspomnianego mostu - pokombinuj z wymiana samych piast - sprawdź przednie od jeepa czy ci przypadkiem nie podejdą po małych modyfikacjach - za 500zł kupisz komplet nówek i felgi można tanio kupić 15cali z oponami.
A czym zamierzasz ciągać przyczepę ?
Aha dużo by ci w terenie pomógł hamulec najazdowy - wbrew pozorom przy stromych podjazdach i zjazdach działa rewelacyjnie i dużo ułatwia i wspomaga twoje hamulce które w autach terenowych są raczej kiepskie.

W moim przypadku namiot odpada ... wolę małą przyczepkę.
Zawsze mogą ją odpiąć, bagażnik dachowy, mocno zmienia środek ciężkości.

Hamulce w samochodzie są OK, 4 x tarcza, 2 x SAS, sam pojazd to Terrano, z hakiem 3500kg.
Wada hak jest dość wysoko.

Most z Terrano, bo mi się taki wala - da radę podnieść go jedna osoba, z całą zawartością.
Po wyjęciu dyfra, półosiek, koła będą więcej ważyć, hamulce do wykorzystania - bębny.

Ogólnie będzie (prawdopodobnie) wyglądać tak:
- pod spód ramy wododporna sklejka, na całośći pod spodem,
- sklejka usztwyni całość - skręcona z ramą, osłoni dół przyczepy,
- do ramy dołożone mocowania resorów i amortyzatorów, odboje ograniczające skok,
- resory z Navary,dwa pióra,
- całość zrobiona tak aby móc łatwo wrócić do oryginału - po odkręceniu resorów, amortyzatorów,
- jak przekroczy 750kg, się srobi sama.

Szerze mówiąc nie widzę tego w terenie - mówię o sklejce... jak po kamieniach pociągniesz brzuchem przyczepy parę razy lub nawet po korzeniach w lesie to sklejka nie da rady - pisze z własnego doświadczenie - kiedyś korzeń w lesie porządnie pogiął mi blachę w ZDROWEJ jeszcze wtedy podłodze w Uazie - a Rosjanie nie robili tego z cieniutkich blach - nie chce wiedzieć jak by wyglądały nogi pasażera gdyby tam była sklejka.
Jeżeli chodzi o mos z terrano - jak już go montujesz to odetnij obudowę dyferencjały - podniesie ci prześwit o kilka cennych cm. No i zmniejszy wagę - a nawet 10kg to dużo znaczy gdy i autko i przyczepa jedzie po osie w piachu lub błocie.
Co do resorów - chyba że masz od navary - ale ja zrobiłem przyczepę towarowa na resorach od poloneza - sprawdzają się ekstra, no i za bezcen można mieć i resory i sworznie do nich oraz inne elementy typu tuleje itp.
A czy sklejka usztywni ci całość?? - moim zdaniem to półśrodek. Co prawda lekkie ale nie wierze w wodoodporne sklejki - zastosowałem taką na pokrywę do akwarium - wytrzymała 2 lata i się rozwarstwiła.
Na spód zastosował bym aluminiową blachę + wspawał rury wzdłuż ramy i wychodziły z ryłu poza przyczepę zakręcone ku górze - dzięki temu gdy zjedziesz ze stromej górki nie będziesz się martwił czy kont zejścia przyczepy jest nie za mały.

Prawdę mówiąc mi niewiadówka w terenie sprawdza się super, choć nie używam jej w bardzo ciężkim terenie i jej nie modyfikowałem, ale i po lesie i po polu jedzie za jeekiem bardzo ładnie i wesoło podskakuje a firaneczki wewnątrz machają się jeszcze zabawniej
Jak zrobisz to zapodaj fotki. I powodzenia w motaniu.
PS Terrano masz podniesionego?

Dzięki za uwagę na temat mostu - 100% racji z główką.
Resory mam, Navara ma bardzo miękkie i długie.

Sklejka, też byłem sceptyczny, mam dwie zabudowy w pracy - jak zobaczyłem sklejkę się śmiałem.
Jedna po 4 latach, druga 2 lata - sklejka na dole, narażona na wszystko co można spotkać na drodze, jest ok..
Spradza się, można to obić ryflem - od dołu, nie chcę kontaktu aluminium ze stalą i ocynkiem.

Terrno na dwóch szytwnych mostach z GR-a, trochę podniesione.

Pochwalę się, kupiłem n126n.

Po analize, przyczepka dostanie największe koła jakie wejdą, rodzaj dystansu do zaczepu (między dyszel a zaczep, podniesiony zaczep do góry).

Mocno nie zaszalejesz z tymi kołami bo skutecznie ograniczają ciebie nadkola. Jak chcesz podnieść przyczepę to może zastanów się nad resorami.

ewentualnie podłożyć profil zamknięty między ramę a uchwyt montażowy ramy i dłuższe atestowane śruby , zawsze można zyskać te kilka centymetrów.
p.s. słyszałem o takim rozwiązaniu lecz nie widziałem osobiście - ale myślę że powinno być ok

BIGL ma rację. Wystarczy zastosować resory - rozwiązanie najtańsze, a poprawia i prowadzenie przyczepy i podnosi ci zaczep.

próbowałem załozyc 185/14 zyskałem całe 20 cm. Tak że resory beda najlepsze