Forum Fanklubu Niewiadówek (i nie tylko)

Jako że pisze w dziale SPRAWDZONE PORADY ....

to może ujmę to tak :

Koledzy , od 21 czerwca wchodzą nowe przepisy znacznie ograniczające rejestrację przyczepek SAM i dlatego nie dajcie się zwieść ogłoszeniom tylu :

"gotowa do rejestracji... "

Koszt rejestracji mam wynosić ok 1000 zł i będzie bardzo skomplikowany.

Badanie przyczepki ma się odbywać w stacjach diagnostycznych ale wojewódzkich , badane na być np, jakie zastosowano śruby ....

A może ktoś z Was ma jeszcze nie zarejestrowaną przyczepkę - to proponuję się mocno pośpieszyć .

Jutro ostatni dzień rejestracji SAMów wg. starych przepisów .

Bardzo ważna informacja!
Dzięki

Ściśle rzecz biorąc do 22.06 musiał być wykonany przegląd w OSKP, sama rejestracja w WK może nastąpić później...

Paczek pisze:
Jutro ostatni dzień rejestracji SAMów wg. starych przepisów .

zmień tytuł - bo niepotrzebnie siejesz panikę - przecież można będzie rejestrować tylko procedura się trochę zmieni

chris_666 pisze:

Paczek pisze:
Jutro ostatni dzień rejestracji SAMów wg. starych przepisów .

zmień tytuł - bo niepotrzebnie siejesz panikę - przecież można będzie rejestrować tylko procedura się trochę zmieni

dodałem "?" - może być ?

Paczek pisze:

dodałem "?" - może być ?

mogę uznać, że może

Odkopuje temat
W urzędzie i na diagnostyce nic nie wiedzą, czekają na jaką ustawę czy decyzję
Ma ktoś jakąś głębszą wiedzę na ten temat ??

Rozmawiałem z kolegą jest diagnostą nie ma możliwości rejestracji przyczep na .SAM. u niego nie zrobią nawet pierwszego przeglądu mają zakaz i tyle.

Jeżeli to prawda, to należy podziękować naszym urzędnikom i zapytać czyja rodzina/znajomy na tym zarobił

tak ogólnie to w its koszt ok1500zl a jeszcze podobno w urzędzie 800zl tak pan w ITS powiedział

mariuszwal pisze:tak ogólnie to w its koszt ok1500zl a jeszcze podobno w urzędzie 800zl tak pan w ITS powiedział

to razem 2300

ja pierdykam

Dlatego zarejestrowane najlepiej kilkunastoletnie SAMY poszły w górę kosmicznie w stosunku do firmówek -,, papier " jest papier i można przypiąć do wszystkiego a od konkretnego typu już lipa .

Mając SAM'a możesz np zmodyfikować w papierach wagę - do tej realnej, zważonej przez diagnostę.
W przypadku firmowych 126 i 132 nie masz takiej możliwości - kwestie homologacji podzespołów stosowanych przez fabrykę w konkretnym modelu z konkretną wagą.
A wszyscy wiemy, że fabryczna waga przyczep była (zapewne celowo) zaniżana, żeby maluchy mogły je ciągnąć.

Tak sobie siedzę, myślę i kombinuję jak koń pod górę.
Ponieważ moja N126e ma DMC 550kg a dopuszczalna ładowność tylko 50kg.postanowiłem to jakoś przeskoczyć.
W naszych postach przewijały się wątki na temat montowania dodatkowego sprzętu na pokładzie naszych niewiadówek.
Jako że zmieni to DMC przyczepy jest to nie do zaakceptowania. Szukam obejścia i popytałem w firmach produkujących przyczepy czy mogę wykonać u nich inne podwozie i zamontować na nim moją skorupę N126e? Jest to nie możliwe.
Przepisy pozwalają na modyfikację przyczep do 750kg.
Poradzono aby z tym problemem udać się do producenta czyli do Niewiadowa.
Jeśli ktoś z kolegów ma cięty język w temacie a miał by kontakt z Niewiadowem to może by zaczerpnął języka w tej sprawie.
Czy na przykład wymiana osi na hamowaną o większym udźwigu może spowodować podniesienie DMC ?

ps. z tego co widzę to tylko Robert może sobie legalnie pozwolić na modernizację przyczepy.

b.b tulipan pisze:Jako że zmieni to DMC przyczepy jest to nie do zaakceptowania. Szukam obejścia i popytałem w firmach produkujących przyczepy czy mogę wykonać u nich inne podwozie i zamontować na nim moją skorupę N126e? Jest to nie możliwe.
Przepisy pozwalają na modyfikację przyczep do 750kg.:

Możesz rozwinąć temat?? Chodziło mi po głowie przerzucenie skorupy 132 na ramę od N390 właśnie ze względu na wyższe DMC - wtedy nie musiałbym przejmować się, że przekroczę DMC - same solar=25kg do tego lodówka, myślę nad butlą LPG w kole pod przyczepką- kolejne kilkadziesiąt kilo oj zebrało by się tego i przekroczenie ładowności to największy problem.