Montaż haka

[mr_dywan]

Witam! Nadeszła pora, żeby mojego golfa uzbroić w hak. Zakup zrobiony (steinhof) i teraz tylko czekam na odpowiedni wynik na termometrze. Myślę, że zrobię to bez problemu ale jeśli macie jakieś Sprawdzone Porady to chętnie posłucham...

[dworek]

czeka Cię robota ślusarsko-monterska
kilka haków już zamontowałem... jak przy każdej robocie przy aucie nie spiesz się, bądź dokładny, połączenia elektryczne najlepiej lutować (zaciskane po dwóch latach są do poprawy) i dobrze zaizolować...
baw się dobrze!
w moim fordzie też mnie to czeka... i też czekam na cieplejsze dni

[TomekN126N]

Ja nie jestem mechanikiem, a w swoim asteriksie zamontowałem sam. Dworek ma rację: po pierwsze trzy razy sprawdź pomiar, zanim wywiercisz dziurę w podłodze (jak podniesiesz wykładzinę w bagażniku, powinienes po bokach podłogi miec wytłoczone takie małe punkty technologiczne, tylko możesz miec po trzy, cztery, a otwory w haku po dwa - trzeba to spasować), lepiej najpierw cieńszym wiertłem, a po sprawdzeniu prześwitu z otworami w haku grubszym. Pewnie będziesz potrzebował drugą osobę, żeby Ci od góry przytrzymała śruby, jak będziesz od dołu dokręcał - chyba, że jakos zablokujesz klucz . Kable lutuj, a nie dawaj tych ładnych złączek - bez sensu są. Aha, kabelki lutuj tak, jak instrukcja kazała, bo inaczej klops, będzie choinka. Ja wyciągnąłem obie tylne lampy i próbnikiem (3 PLN castorama) przyczepionym do masy (jakaś śruba bez lakieru) i stacyjką (kluczyk i włączanie odpowiednich swiateł) znalazłem poszczególne scieżki w lampach i zalutowałem do nich, zeby nie nacinać przewodów. Chodzi, jak przez D....pę
P.S. Nie zapomnij potem do diagnosty (35 PLN) i ze świstkiem do wydz. komunikacji (0 PLN) .
Tyle porad majsterkowicza amatora

[jedrek101]

tak tylko wtrącę w Poldku musiałem wiercić , w cytrynce otwory były przygotowane....
i zawsze Ewcia mi pomagała

[chris_666]

wszyscy piszecie o lutowaniu - od lat używam połączeń zaciskanych i nic złego się nie dzieje - nie śniedzieje, nie rozłącza się, nie ma problemu z syfem po zlasowanej taśmie izolacyjnej - a trochę połączeń już zrobiłem - zawodowo i prywatnie w różnych samochodach

[dworek]

od lat używam połączeń zaciskanych i nic złego się nie dzieje - nie śniedzieje, nie rozłącza się,

... a czym zaciskasz? masz praskę czy też po domowemu (kombinerki)?

[piotr05]

sa specjalne wsuwki do wpinania instalacji haka
http://allegro.pl/szybkozlacze-samochod ... 39552.html

[TomekN126N]

sa specjalne wsuwki do wpinania instalacji haka
http://allegro.pl/szybkozlacze-samochod ... 39552.html

No tak, ale one nacinają przewody (podobne złaczki sa w zestawach haków) i wtedy kable są bardziej narażone na korozję i uszkodzenia mechaniczne. Ja tam wole lutować, ale niech kazdy zrobi, jak uważa.

[piotr05]

No tak, ale one nacinają przewody (podobne złaczki sa w zestawach haków) i wtedy kable są bardziej narażone na korozję i uszkodzenia mechaniczne. Ja tam wole lutować, ale niech kazdy zrobi, jak uważa.

mam 5 lat na tych złaczkach i nie widze zadnej korozji
mało tego mam te same złaczki w przyczepie i jestem z nich zadowolony zadnych oznak korozji

[NIL]

Z mojego doświadczenia (jestem elektronikiem) a ok 10 lat instalowałem systemy autoalarmowe skuteczne połączenie to odizolowanie przewodów zawinięcie przewodu dołączonego do przewodu wiązki zalutowanie i zaizolowanie dobrą taśmą izolacyjną np. firmy Silicon jeszcze niedawno poprawiałem połączenia po szybkozłączach
w aucie są ekstremalne warunki w lecie wysoka temperatura wiosną i jesienią wilgoć (różnica temperatur i często występuje punkt rosy) a do tego w przewodach napięcie i znaczny prąd np. żarówka 21 W to 1,75 A przy kiepskim połączeniu elektrycznym złącze się grzeje, a przewody miedzianne szybko korodują
w gniazdku do przyczepy przewody przed zaciśnięciem w złączce polecam aby odizolować przewody i pobielić tj.pocynować
to nie tylko "dobre rady w Pani Domu" ale sprawdzone lecz każdy zrobi jak będzie chciał
życzę powodzenia

[mr_dywan]

Dzięki wszystkim za wasze opinie i rady. Wiercić nic nie musze bo w Wolfsburgu już to zrobili. Co do przewodów to będę lutował - taki mi radzono od samego początku. Pozdrawiam!

[Wodnik Szuwarek]

Przy okazji mam pytanko odnośnie haka, czy po montażu wymagany przegląd muszę zrobić na okręgowej stacji diag. czy może być dowolna. Drugie pytanko jeśli dowolna to czy każda "zwykła" stacja robi takie przeglądy? trzecia rzecz od czego zależy maksymalny uciąg danego samochodu W PAPIERACH tzn czy robiąc przegląd po montażu haka, można mieć jakiś wpływ na adnotację w dowodzie odnośnie ciągu? Czy może dana marka/model ma tyle i tyle od producenta i z automatu w urzędzie tak leci do dowodu, czy może brane jest pod uwagę to co diagnosta naskrobie w papierach Oczywiście pomijam fakt homologacji haka na max uciąg, bo często jest tak, że dedykowany hak ma homologację na większy uciąg niż producent samochodu do którego ma być montowany przewidział. Pytam bo spotkałem się z czymś takim, że ten sam model samochodu - pojemność silnika rocznik itd miał w dowodzie różne wartości max uciągu.

[BIGL]

Badanie haka robisz na dowolnej stacji diagnostycznej ( badają instalacje elektryczną, sprawdzają tabliczkę itp.) , potem z papierkiem jedziesz do UM lub starostwa po pieczątkę w dowodzie. Ciebie obowiązują masy wpisane w dowodzie rejestracyjnym pojazdu - często na tabliczce jest czysta abstrakcja.

[Wodnik Szuwarek]

czy ktoś może wypowiedzieć się w temacie - na tym forum. - potrzebna rada co do elektryki haka.

http://forum.karawaning.pl/topic/7476-haki-holownicze-wi%C4%85zki-7-lub-13-pin/?p=324411

[kooba]

Z wiązki biegnącej od gniazda haka do modułu wyprowadzone są w białej wtyczce dwa grubsze od pozostałych przewody Czerwony- STAŁY plus? i żółty - ładowanie aku? - także tu moje pytanie - jak rozumiem oba należy pociągnąć do akumulatora?

Czerwony to stały plus - nr 9 w gnieździe
Żółty to plus po stacyjce - nr 10 w gnieździe
Nie musisz ciągnąć od aku. Ja podłączyłem czerwony do gniazda zapalniczki w bagażniku, a żółty zostawiłem wolny bo nie potrzebuję plusa pojawiającego się dopiero po odpaleniu auta.

druga rzecz- od modułu wyprowadzone są dwa przewody czerwony wpięty w gniazdo oznaczone "30" - stały plus?? i brązowy w gniazdo "31" - masa? Zgadza się? - czerwony ciągnąć do akumulatora samochodu?

Jeżeli to są te przewody z gniazda modułu (widoczne na zdjęciu) to najprawdopodobniej jest to zasilanie modułu. Moduł działa tak, że z żarówki auta bierze tylko sterowanie a prąd na żarówkę przyczepy puszcza z zasilania.

Z głównej wiązki wyprowadzone są jeszcze 2 przewody - gruby brązowy i też gruby biało-brązowy - rozumie, że to są masy?

Wygląda jakby brązowy był masą do stałego plusa - nr 13 w gnieździe, a białobrązowy masą do żarówek - nr 3 w gnieździe

Z wiązki lecą też dwa przewody zakończone podwójnymi wtyczkami - jak mniemam trzeba wypiąć oryginalne wtyczki przy lampach i w ich miejsce wpiąć jedną z tych wtyczek a później drugą podpiąć do wiązki biegnącej oryginalnie do lampy.?

Dobrze mniemasz

Na deser masz dwa schematy 7 i 13 pin. Piny od 1 do 7 są identyczne w obydwu gniazdach.

Gniazdo 7pin

schemat 7.jpg (51.88 KiB) Przejrzano 11474 razy

Gniazdo 13pin

schemat 13.jpg (57.86 KiB) Przejrzano 11474 razy