Forum Fanklubu Niewiadówek (i nie tylko)

Witam.
Czy ktoś coś takiego montował?
https://allegro.pl/oferta/swiatla-dzien ... 7446906737
W moim nie ma, ale dla wygody bym zamontował. Mam Ford Transit V przed liftingiem.

Strasznie dużo kombinowania żeby to podłączyć. Ja mam zamontowany moduł DRL, który podłącza się do aku i do świateł. Zasada dziennych tak jak w tym. Co prawda nie zapala automatycznie świateł mijania, ale za to nie musiałem kombinować z podłączeniem się do wyłącznika świateł i szukaniem +12 po uruchomieniu silnika (+12 po stacyjce jest w tym przypadku do du...).

Ja od lat mam takie coś
https://allegro.pl/oferta/modul-automat ... 6955887799

Tylko takie rozwiązanie jest nielegalne. Brak homologacji. Każdy robi jak uważa a potem uważa jak robi.

Można i legalnie https://allegro.pl/oferta/automat-30-mo ... 7127875663

Ja mam coś podobnego w sensie taki dołożony sprzęcik ale działa trochę odmiennie. Gdy uruchomię silnik i napięcie w instalacji osiągnie określony poziom, urządzonko załącza wbudowanym przekaźnikiem obwód, ja to podłączyłem przy włączniku świateł w obwód świateł mijania. Efekt jest taki, że po odpaleniu automatycznie zapalają mi się światła mijania i tylko one. Nie świecą żadne inne lampy w tym pozycyjne przednie ani podświetlenie zegarów, itd. W dzień do jazdy nic nie dotykam a wieczorem gdy chcę włączyć pozostałe światła to normalnie przekręcam włącznik.
Banalne podłączenie i zasada działania. Do tego dobrze jest mieć dodatkowy stycznik przy dźwigni ręcznego aby jego zaciągnięcie odłączało zasilanie urządzonka gasząc światła. No bo inaczej zawsze po odpaleniu będą świeciły a np. przy czynnościach serwisowych jest to zbędne. Kosztowało to ze trzy czy cztery dychy i działa już z sześć lat

Espace pisze:Tylko takie rozwiązanie jest nielegalne. Brak homologacji. Każdy robi jak uważa a potem uważa jak robi.

W nowym Citroen Jumper bez dodatkowych Led, jest to rozwiązane przez zaświecenie dodatkowego żarnika świateł pozycyjnych. Więc przygaszenie drogowych jest już niedaleko. I nigdy nikt mnie nie zatrzymał za "niemnanie świateł".

Na dzień dzisiejszy można dołożyć lampy DRL z homologacją a reflektory w starszych autach nie mają homologacji na DRL i żadne moduły tego nie zmienią . Pozostaje jeszcze sprawa odszkodowania wyrazie wypadku . Ubezpieczyciel może podważyć stan techniczny auta . W Polsce jest tak jak jest .
Mogę tylko powiedzieć że jadąc z nad morza w Jastrowiu podczas kontroli drogówki zamierzono w moim aucie odległość DRL od jezdni , sprawdzono czy na lampach jest wybita homologacja i jak działają . Mam dołożone takie lampy .
Od lutego 2011 roku wszystkie nowe auta do 3,5 DMC muszą być fabrycznie wyposażone w światła do jazdy w dzień .

Espace pisze:reflektory w starszych autach nie mają homologacji na DRL i żadne moduły tego nie zmienią

Jeśli idzie o przygaszanie świateł drogowych lub inne wynalazki, to zgoda - tak właśnie jest.

Poza tym dodatkowe lampy świateł dziennych led, to także słaby pomysł. Tanie zwykle działają krótko, a dobre sporo kosztują. Poza tym prawie zawsze takie dokładki wyglądają... tak sobie...

W vagu (Audi,VW itd.) jest w ustawieniach coś takiego jak tryb skandynawski i północnoamerykański. O ile skandynawski jest wg mnie bez sensu, bo światła mijania wraz z pozycyjnymi i oświetleniem tablicy rejestracyjnej zapalają się po włączeniu zapłonu, o tyle przekodowanie na północnoamerykański daje nam możliwość automatycznego włączenia tylko i wyłącznie świateł mijania opcjonalnie w dowolnie obniżonej mocy (u mnie akurat w Plusie 40%, w Touranie 50%) oraz - co dość istotne w tym wariancie - po zwolnieniu hamulca ręcznego.
W tym drugim przypadku w dzień praktycznie nie widać różnicy w świeceniu, nikt też nie powinien kwestionować homologacji DRL świateł mijania w fabrycznych lampach

W vagu jest też opcja włączenia trybu skandynawskiego i obniżenia mocy wszystkich żarówek poza mijania do 0% Jednak tryb północnoamerykański wydaje się być lepszy.

Już tego nie pisałem we wcześniejszym poście ale dla mnie inspiracją do założenia tego automaciku który opisałem był właśnie VW Krzycha sprowadzony ze Stanów. On miał właśnie włączone to o czym pisze Maciek czyli światła mijania zapalane samoczynnie po uruchomieniu silnika i odłączane na czas zaciągnięcia ręcznego. Efekt jest taki sam tylko ja nie mogłem tego sobie zaprogramować lecz musiałem to rozwiązać mechanicznie.

Dzięki za podpowiedzi.
Ale... jest ale... Jak czegoś nie muszę robić to nie robię i z natury(mojej) szukam wygody, a może z lenistwa. Nie wiem
Mając taki automat, nie chce mi się myśleć-pamiętać, że o zmroku muszę manualnie włączyć światła drogowe.
I tu dość istotnym (dla mnie) elementem jest ta dioda-czujka zmierzchu. Tak jak w opisie. Tunel, silna mgła, zmierzch-świt i to ona sama zadecyduje kiedy mają świecić dzienne, a kiedy drogowe.
Nadmieniam, że mam już podobny automat który po kilku sekundach od uruchomienia silnika włącza oświetlenie pojazdu-wszystko jak do jazdy. I w tym module mam coś takiego, ze jak zaciągnę ręczny to wszystkie światła gasną, ale po manualnym przełączniku(oryginalnym) i przełączeniu go, omijam automat i dalej wszystko świeci jak do jazdy.
Chciałem zamontować dodatkowo moduł do świateł jazdy dziennej z czujką zmierzchu ze względu na odciążenie aku.

Ps. Poruszyliście temat homologacji takich modułów, więc jeszcze mi świta montaż na dachu mojego rybo-wozu panela np. 50-60W i doładowywanie samochodowego aku.