Pytania, sugestie, podpowiedzi - czyli moje zmagania z N126N

[vvarrior]

"Reaktor" na podorędziu dobra sprawa . Niewiadówki małe ale jednak pojemne są. Sam skuter zabiezpieczony jest przed przemieszczaniem podczas jazdy?

Wykręcono przez Taptalk z cyferblatu RWT "Bratek"

[CornBlumenBlau]

Faktycznie istotna sprawa, której na fotkach nie widać.

Tak Janku, oczywiscie do podłogi dokręcone są listwy w miedzy które skuter wjeżdza na lekki wcisk. Między podłogą, a górną pokrywą też jest na styk.

Dodatkowo stoi na macie antypoślizgowej. Nie ma mowy o ucieczce, nie ze mną te numery...

[reflexes]

Ja w swojej miałem kibel przypinany do ściany ale ten cholerny pasek mnie wkurzał, bo był z jednej strony przytwierdzony do ściany na stałe więc zawsze się gdzieś pod nogami plątał, albo utrudniał wydopycie kibelka do opróżnienia. Przed urlopem go wywaliłem, a kibelek stoi tylko na takiej samej macie antypoślizgowej, która z resztą jest wyłożona na całość łazienki. Dobre 1500 km kibelek tak przejechał po górkach pagórkach itp i nawet nie drgnął. Wiem, że w sytuacji awaryjnej pewnie by się przewrócił ale ściany kibelka są tak delikatne, że nawet jakbym zostawił ten pasek to w razie jakiegoś zdarzenia pasek się wyrwie robiąc dodatkowe szkody.

[CornBlumenBlau]

Dziś moja enka dostała nowe łożyska stożkowe kół (30204A i 30206A), uszczelniacze itd. oraz przy okazji nowy amortyzator najazdu, który Darius dobrał do starego suwadła w styczniu przy okazji zakupu nowych podpór. Jest co prawda o około 10-15 mm dłuższy od oryginału , ale w sumie pasuje plug&play. Jego cena to 140 PLN. Kilka osób prosiło mnie o specyfikacje tego amorka, ale z opisem wolałem wstrzymać się do montażu.
Z faktury zakupu od Dariusa: Kod towaru 80524,
Amortyzator do urządzenia Alko 90 S 101/102 VB366348
Całkowita długość: 445 mm
Skok: 95 mm
Średnica oczka na trzpieniu: 12 mm
Oko z tyłu: 10 mm
Średnica cylindra: 24 mm
Średnica tłoka: 8 mm


Reasumując, wymieniając tuleje suwadła za 20 PLN, plus zderzak, kalamitki i amortyzator, w sumie za powiedzmy 170 zł mamy zregenerowany najazd tzw. starego typu.

[z1c00]

Ostatnio jak był u mnie Rafalski to coś tam rozmawialiśmy o kalamitkach, powiedz mi czy jest sens je wymieniać? Czy to coś da?

[tantalos]

U siebie zmieniałem bo stare kalamitki były aluminiowe, miały inny kształt główki przez co nie można było założyć na nie smarownicy. Nie mówiąc już o tym, że były zmasakrowane Poza tym wymienić je to minuta roboty i znikomy koszt; chyba 70 gr sztuka. A nowe no cóż... miód malina. W końcu mogę przesmarować suwadło

[CornBlumenBlau]

Kalamitki wymienić można w każdej chwili o ile oczywiście zachodzi taka potrzeba.
Natomiast przy wymianie tulei najazdu i tak trzeba je wykręcić, by wybić stare, a potem w nowych tulejach nawiercić otworki na kalamitki. Jest więc okazja i pewnie później łatwiejsze smarowanie na kolejne lata, a koszt praktycznie żaden. Ja dodatkowo mam takie plastikowe osłonki na kalamitki, by się nie brudziły.

[reflexes]

Ja mam (chyba) i miałem stare. Smaruje suwadło regularnie i nawet w niewiadówce mimo swoich 30 lat działały prawidłowo i nie widzę sensu ich wymieniać. Nie chodzi o kasę, bo to koszt żaden ale takie kalamitki w maszynach rolniczych na przykład pracują w bardzo ciężkich warunkach i nic wielkiego się z nimi nie dzieje no chyba, że czasem się urwie, a w budzie to one mają komfortowe warunki pracy.

A kamienie z opon po przyjeździe do domu wyciągacie?

[desperos]

A kamienie z opon po przyjeździe do domu wyciągacie?

No baaaa....a na oponki czernidło