Mój remont czyli 100 pytań do i relacja z prac - kontynuacja

[jacek]

No i co to już wieczny kemping tej przyczepy ? gdzie dalsza relacja gdzie podwozie ? gdzie to wszystko? no Kooba rusz się .

[sMAJSTER]

gdzie dalsza relacja gdzie podwozie ? gdzie to wszystko? .

O Kuba masz już pomocnika i chętnego co na pewno mu nie straszny śnieg , mróz i inne niedogodności byle zobaczyć twoją piękną ramę bez wad .

[kooba]

Niestety rama jeszcze nie gotowa. Aktualnie jest w cynkowni. Jak wróci to zobaczymy jaka będzie pogoda. Mam nadzieję, że nie będzie trzeba czekać do wiosny ze składaniem.

[Drednot]

Kuba, na fotkach na poprzedniej stronie zauważyłem że pomiędzy budą a ramą była dana izolacja jakby z karimaty. Potwierdzasz? Wydaje mi się że to fajny patent by dodatkowo budkę od zimnej ramy odseparować.

[Romlas]

Nie wolno wiercić w ramię. Nic! I kropka! W naczepach ciężarowych nie wolno nawet zawiesić bańki z wodą na nie fabrycznych otworach. Są inne sposoby. U wroga za mierzą potrafią dowód zatrzymać za takie patenty. A już tą dziura na gniazdo to szczyt. Przy kontroli ambitnego inspektora dalej by nie pojechała. Dużo można ale z głową, nie każdy zna się na wszystkim i należy się ostrzegać.

[niebieski-n2]

A po co, żeby laminatowi nie było zimno??

[reflexes]

U wroga za mierzą potrafią dowód zatrzymać za takie patenty.

Kogo konkretnie masz na myśli?
Na przyszłość proponowałbym jednak napisać wprost o jaki kraj chodzi, darować sobie taki wstawki, a swoje sympatie i antypatie pozostawić dla siebie. Takim zachowaniem sami sobie tych wrogów robicie.

A po co, żeby laminatowi nie byo zimno??

Po to żeby lepiej wodę trzymała, a rama miała lepsze warunki do gnicia

[__ArroW__]

Nie wolno wiercić w ramię. Nic! I kropka! W naczepach ciężarowych nie wolno nawet zawiesić bańki z wodą na nie fabrycznych otworach. Są inne sposoby. U wroga za mierzą potrafią dowód zatrzymać za takie patenty. A już tą dziura na gniazdo to szczyt. Przy kontroli ambitnego inspektora dalej by nie pojechała. Dużo można ale z głową, nie każdy zna się na wszystkim i należy się ostrzegać.

To ciekawe w jaki sposób ocynk zrobisz na takiej ramie bez otworów? Bzdura według mnie, otwory były, są i będą tego nie unikniesz...

Pozdr ArroW!

[Drednot]

A po co, żeby laminatowi nie było zimno??

Myślę że rama działa jak wymiennik ciepła. Zatem im mniej by dotykała do skorupy od spodu tym lepiej.

Po to żeby lepiej wodę trzymała, a rama miała lepsze warunki do gnicia

Rzeczywiście, o tym nie pomyślałem.

[kooba]

Karimata była tylko pod kufrem. Nie mam pojęcia w jakim celu Robert ją tam położył. Teraz już jej nie będzie.

Z tymi otworami to bym nie przesadzał. Już to widzę jak za granicą policjant będzie się kładł pod przyczepę i sprawdzał czy otwór jest fabryczny. A niby na jakiej podstawie ma to stwierdzić? Może ma rysunki techniczne do przyczepy Niewiadów N132 z 84 roku? A nawet jak by miał to w tej konkretnej przyczepie nie mają zastosowania bo to SAM.

[Drednot]

Kuba, a jakie ma DMC ten Twój SAM? 750?

[Romlas]

Mówię jak jest, producent przewidział jakąś liczbę otworów w określonych miejscach, i należy mieć świadomość że taka sytuacja jak u Kolegi może wyniknąć z tego że dziur na dyszlu jest o kilka za dużo. Mówię też o ramie naczepy cieżarowej. Uwierz że niemcy potrafią czepiać się skrzyń podwieszanych na jakiś płaskownik i śruby z Casto. Na pewno naszych przyczep nie będą prześwietlać tak drobiazgowo. Ale też byśmy sami chcieli żeby takie przygody nas nie spotykały.

[kooba]

Zgadzam się z tobą, że mój dyszel był podziurawiony jak ser szwajcarski i na pewno nie podniosło to jego wytrzymałości. Nawet powiem, że pękł na jednej z tych dziur. Pęknięcia były jednak dwa, a to drugie było miejscu nie dziurawionym.
Nie twierdzę, że dziury dodają ramie wytrzymałości. Zgadzam się z Tobą, że jest dokładnie odwrotnie. Potrafię jednak zachować zdrowy rozsądek i nie wysuwam stwierdzeń, że każda dziura w ramie prowadzi do katastrofy.

Kuba, a jakie ma DMC ten Twój SAM? 750?

Dokładnie takie mam DMC.

[vvarrior]

"Dorzucając do pieca" można stwierdzić że w niektórych sytuacjach wywiercenie otworu może być nawet pomocne. Przykład "wędrujących" pęknięć szyby. Otwór wywiercony na końcu pęknięcia równomiernie rozkłada naprężenia i szyba dalej nie pęka.

Wykręcono przez Taptalk z cyferblatu RWT "Bratek"

[Romlas]

Pewnie ze tak, dziury w ramię to normalna sprawa, ale nie co 3 cm. Rama w mojej naczepe jest z profili aluminiowych 20mm i jest w niej trochę dziur, sporo nieużywanych w danej konfiguracji wyposażenia. I producent zaleca korzystanie z tych dziur które zaprojektował a jak nie to używanie specjalnych wieszaków.wszystko ma swoją wytrzymałość. Tylko o to mi chodzi, nie bierzcie mnie za bardziej papieskiego jak papież. Kończę dywagacje bo zanim się spotkamy już nie będziecie mnie lubić.