Dziwna waga przyczepy

[gosc]

dołączam sie do użytkowników pokrzywdzonych przez urzędników
zakupiłem N126N na tabliczce MW620 DMC720
a w dowodzie DMC... 420kg skąd ,sam nie wiem
o przygodach będę informował na bieżąco

dlatego przed zakupem długo szukałem żeby wszystko sie zgadzało , na tabliczkach, w DR itd
i przed zakupem sprawdziłem na wadze ile naprawdę waży

i wszystko sie zgadza

poprzednia też miała papiery OK i zgodne z rzeczywista wagą

[chris_666]

Jak zaczną ważyć nasze budki to klapa. Większość niewiadówek ale i zachodnich ma coś podokładane.

ale po to są przepisy i dane na tabliczkach, żeby się tego trzymać

i czytam posty o dokładaniu bagażników na skuter czy rowery, dokładaniu jakichś cudów na kiju

a potem będzie płacz, że kazali zapłacić parę tysięcy

[Adik]

Kilka tysi niby za co? Co ty piszesz Za enkę? albo rower ? Najwyżej dowód zabiorą ew 2 stówki max i każą rozładować

[cosi]

Kilka tysi niby za co? Co ty piszesz Za enkę? albo rower ? Najwyżej dowód zabiorą ew 2 stówki max i każą rozładować

obyś sie nie zdziwił ,bo wszystko zależy od humoru inspektora ITD
jak Cie dla jaj lub zasady (jak kto woli) potraktuje wg.procedury to sie przekonasz

[reflexes]

A za granicą to już w ogóle podobno golą za przeładowanie. Ja mam nadzieję, że moja będzie miała niedowagę, bo w sumie w stosunku do oryginału to mam trochę cięższą szafę, szafkę kuchenną i łóżko piętrowe ale to w większość dość rzadka i cienka meblówka ale za to nie mam całego osprzętu gazowego i lodówki. Po niedzieli może w końcu uda mi się swoją budę rozpakować po zimie, zamontować amorki i skoczyć na wagę.

[Adik]

Kiedyś jechałem w niemczech za przeładowanie lawety chyba 300kg płaciłem coś koło 20 euro i jazda dalej w polsce na ciężkich kumpel za 2 tony zapłacił 500 zł miał coś koło 20 ton przeładowanie osi co jest wysoce karalne szypa i przeżucenie towaru . Więc bez przesadyz enkami nie jest tak zle . Dajesz na kurczaka i walisz dalej ps nie pamiętam dokładnie ale 10 % jak przeładujesz nie ma kary Tym bardziej jak towaru a u nas bagażu nie ma możliwości zwarzenia jak jest na ciężkich . I nie piszcie głupot o tych wielkich karach ze słyszenia . Niech ktoś napisze kto płacił ale podejrzewam że takich nie ma

[CornBlumenBlau]

Dziś złożyłem podanie o sprostowanie danych technicznych w kancelarii wydziału komunikacji. Do podania dołączyłem oczywiście zaświadczenie z przeglądu technicznego, oraz ksera odpisu homologacji i dowodu rejestracyjnego. Mam nadzieję, że wszystko pójdzie po mojej myśli i niebawem odbiorę nowy dowód. Ciekawe czy jeśli stwierdzą, że dotychczasowe zawarte w nim dane były oczywistą omyłką innego WK, będę musiał za niego normalnie zapłacić?

[Adik]

Nie ma omyłek . To są rejestracje zaniżone przez byłych właścicieli Aby mogli ciągnąć swoimi fiatami . 90% przyczep oraz samów tak ma W okręgowych stacjach diagności prostują te sprawy bo teraz mają system komputerowy i im tam nie pasują dane. Sam prostowałem ostatnio kilka przyczep i nie ma z tym problemu . Diagnosta wystawia prawidłowy papierek [ odpłatnie i musi mieć uprawnienia] papierek do wydziału kom . i po sprawie . Oczywiste nowy dowodzik

[cosi]

od rzeczoznawcy uzyskałem odpowiedz:

pierwsze N126 faktycznie miały DMC 420kg i wydzialy komunikacyjne przyjęły to za normę nie bacząc na zmiane wagi enek
poza tym kiedyś tam przyczepa lekka była do 450kg i tak w dowodach rejestracyjnych zostało
dopiero po 2005 zaczęto prostować dane za sprawą długiego numeru VIN

[Adik]

lekkie są do 750kg bez hampla i 1100 z hamplem na 1 osi a potem już w górę Ograniczają cię uprawnienia zestaw do 4250kg B+E potem kat C +E Oczywiście jeszcze zależy od holownika dmcp Jest to troszkę skomplikowane A co mają powiedzieć ci którzy np takim opelkiem holują 1t holenderki? Ci mają zagryche

[chris_666]

Kilka tysi niby za co? Co ty piszesz Za enkę? albo rower ? Najwyżej dowód zabiorą ew 2 stówki max i każą rozładować

HA HA HA

zobaczymy jak będziesz musiał zapłacić

[chris_666]

Kiedyś jechałem w niemczech za przeładowanie lawety chyba 300kg płaciłem coś koło 20 euro i jazda dalej w polsce na ciężkich kumpel za 2 tony zapłacił 500 zł miał coś koło 20 ton przeładowanie osi co jest wysoce karalne szypa i przeżucenie towaru . Więc bez przesadyz enkami nie jest tak zle . Dajesz na kurczaka i walisz dalej ps nie pamiętam dokładnie ale 10 % jak przeładujesz nie ma kary Tym bardziej jak towaru a u nas bagażu nie ma możliwości zwarzenia jak jest na ciężkich . I nie piszcie głupot o tych wielkich karach ze słyszenia . Niech ktoś napisze kto płacił ale podejrzewam że takich nie ma

niech ktoś mu kupi słownik bo tego czytać się nie da

[Adik]

Inteligent z Mosiny? Ups STOLYCA Jeżdżę trochę ciężkimi to wiem i nie strasz ludzi

[cosi]

lekkie są do 750kg bez hampla i 1100 z hamplem na 1 osi a potem już w górę Ograniczają cię uprawnienia zestaw do 4250kg B+E potem kat C +E Oczywiście jeszcze zależy od holownika dmcp Jest to troszkę skomplikowane

Panowie odbiegliśmy trochę od tematu,proponuje aby wpisywać rzeczywistą wagę swoich przyczepek wraz z komentarzem dotyczącym wyposażenia dodatkowego /lub braku wyposażenia podstawowego --będziemy mieć nieco jasności a temat wróci do normy tematu poglądowego

sam postaram się czym prędzej zważyć swoją (jak uporam się z przerejestrowaniem)

szczególnie jestem ciekaw wagi rzeczywistej przyczepek po kapitalnych remontach (gdyz sam prędzej czy później będę takowy robił)

[Adik]

Ja mam liste ze 100 pozycji więc szkoda czasu tu chodzi o wagę całkowitą Na pewno fabryka warzy puste dochodzi do tego ; dostawka kibel kuchnia lodówka prysznic już mam 200kg same płyny to 50kg gazówki z 10 kg krzesła stoły itd 50-80kg zabawki moje i połówki ze 100kg spiżarnia z 50kg ciuchy 50kg itd masz 1 t jak nic Ja mam zawalone pod sufit i auto ful a jest na 7 osób a jedziemy we 2 Mnie jak by zważyli to na bank wedle teorii to ide do pierdla razem mam ze 4,5t jak nic i trzeba kat C