moj remont i pytanka :)

[kotek]

Zamek kufra to zwykła wkładka od PF 126, PF 125 czy Polonez, bez problemu dokupisz w motoryzacyjnym z częściami do ww pojazdów. koszt około 7 zł.

[konrad]

Zamek kufra to zwykła wkładka od PF 126, PF 125 czy Polonez, bez problemu dokupisz w motoryzacyjnym z częściami do ww pojazdów. koszt około 7 zł.

ooo to całkiem fajnie, dzięki za informację
muszę to oglądnąć i jak coś to wymienię wkładkę, bo sam zamek działał

wczoraj dokończyłem malowanie, a na koniec zamontowałem nowy zamek (klamkę) drzwi

[konrad]

Zamek kufra to zwykła wkładka od PF 126, PF 125 czy Polonez, bez problemu dokupisz w motoryzacyjnym z częściami do ww pojazdów. koszt około 7 zł.

Witam
wczoraj oglądałem zamek w sklepie - cena co prawda 12zł
ale nie o tym chciałem, nie wiem jak dostać się do wkładki ?
wszystko jest zamalowane, albo ukryte w laminacie i nie mogę dopatrzyć się jak wyjąć starą wkładkę
czy od tyłu jest tam zawleczka ?

Jak możesz ta napisz jak wyciągnąć wkładkę

[kotek]

Z tyłu zamka jest zapinka, cienki płaski śrubokręt plus kombinerki i wymienia się wkładkę. Lub jest drugi system , wkładka mocowana śrubką z podkładką.

[tomuro]

oryginalny zamek jest dostępny z nowym kompletem kluczy w sklepach z akcesoriami dla carawaningu,wymiana trwa parę minut

[tomuro]

ale ze mnie noga nie zauważyłem że post ma drugą stronę

[konrad]

Dzięki
Już znalazłem zapinkę, była pokryta żywicą i dlatego nie mogłem jej znaleźć
Przy okazji wyszedł cały zamek
Teraz pozostało dokupić wkładkę.

edit: dodaje fotki z remontu
pomalowany przód i bok i zastępcza szyba z poliwęglanu
(teraz szyba ma już obramowanie z listw alu)

tył jeszcze przed malowaniem
(są już nowe światła - takie same jak stare, brakuje jeszcze oświetlenia tablicy rej.)

a tu wyklejony sufit korkiem, do wykończenia jeszcze narożnik, zdjęcie trochę nie ostre, ale daje pogląd na materiał


Remont już właściwie zakończony, a teraz rozmyślam nad instalacją elektryczną ...
nie wiem czy robić 12V, czy tylko 220V, ile dać pkt świetlnych i jakie zrobić zabezpieczenie

a tak było

[kotek]

Szkoda, że przed malowaniem nie przeniosłeś do góry białych lamp obrysowych, wieczorem mocno świecą po lusterkach. Instalacja podwójna, 12 V w trakcie jazdy, a 230 V na kempingu. Ta pierwsza to 12 V a w głębi 230 V.

[serek]

Zgadzam sie z Kotkiem . instalkę rób i 12 i 230 nigdy nie wiadomo kiedy co Ci sie przyda...

[jacek45]

Co przednich lamp obrysowych to ja ma włożone żarówki 5W 24V w efekcie
nie bardzo błyszczą w lustrach.Sprawdzone to i wypróbowane.

[kotek]

Przeniosłem do góry i jest nawet lepiej widoczna, na dole odblaski i rączki manewrowe też odblaskowe.

[konrad]

Witam

Nie przenosiłem lampek obrysowych, bo trochę mało czasu na dodatkowe prace
na razie muszę skończyć to co było niezbędne ... może kiedyś
w końcu jak raz pomalowałem, to za rok nie problem przeszlifować i pomalować drugi raz sam przód
a co do oślepiania - rzeczywiście seryjne oślepiały, a moje są po tuningu -
- czubek żarówki zamalowany srebrną farbką
sprawdzone już parę lat temu i działa

Właśnie nie wiem jak z tą instalacją 12V i 220V
Ponieważ stare gniazdo się rozleciało, zastosuje chyba zwykłe, a dorobię sobie łącznik (wtyczka-wtyczka) do przedłużacza
w środku skrzynka z bezpiecznikiem/włącznikiem i ...
gniazda, lampki, włączniki ...
pasowało by dać dwie lampki 220V nad spaniem i "kuchnią" a przy nich włączniki ?
równocześnie pozostawić 12V ... ?
może nie ma sensu tego dublować, przecież jak podłącze się pod 220V to transformatorek zrobi napięcie w sieci 12V

chyba najrozsądniejsze wyjście to jednak zrobić 12V oświetlenie i nie dublować lampek, a wykorzystać trafo 220/12
a 220V zostawić w gniazdach i ew przedłużacz do przedsionka na oświetlenie

może zostawię org lampki jako oświetlenie "nastrojowe", a dołożę tylko jakieś halogenki "do czytania"

[jedrek101]

a propos gniazda przyłączeniowego : http://www.allegro.pl/item365510468_prz ... _kena.html lepiej nie kombinować wtyk-wtyk ,bo przypadkiem ktoś wyciągnie i będzie świecił...
a tu wtyk : http://moto.allegro.pl/item371819388_gn ... 230_v.html

[konrad]

montując taki wtyk (trzy bolce) i tak muszę robić przejściówkę ( z normalnego naszego przedłużacza )
taki

wiec co za różnica ?
dlaczego ma ktoś "świecić" ?
u mnie będą dwie wtyczki - jedna wpianana w przedłużacz od żródła prądu
drugą wpinam w gniazdo (hermetyczne) na przyczepie

rozgałęzienie na przyczepę przedsionek i tak muszę zrobić
więc plan jest taki - przedłużacz na bębnie (ma 4 gniazda)

do jednego wpinam przedłużacz do przedsionka,
a do drugiego łącznik z gniazdem przyczepy ?

dodam że opcja z gniazdem trójbolcowymi jest "trochę" droższa

[jedrek101]

[quote="konrad" dorobię sobie łącznik (wtyczka-wtyczka) do przedłużacza[/quote]
gdybyś napisał wtyczka - gniazdo to bym się nie czepiał,na allegro są też zwykłe gniazda do "naszych" przedłużaczy http://www.allegro.pl/item375027433_gni ... chuko.html ,
jak kupiłem moją przyczepkę to jako przyłącze miałem zwykłe gniazdo 230 V i przejściówkę wtyk-wtyk i przeraziłem się kiedy potykając się o kabel wyrwałem wtyk z gniazda i na wierzchu były bolce pod napięciem !!!!! dlatego napisałem że mógłby ktoś zaświecić !!! nie daj bóg jakieś dziecko (nie wszędzie jest różnicówka)

konrad : " dodam że opcja z gniazdem trójbolcowymi jest "trochę" droższa ;"
zdrowie i życie nie ma ceny....