Forum Fanklubu Niewiadówek (i nie tylko)

Witam. Stare gniazda elektryczne posiadały bezpieczniki topikowe. Nowe od Dariusa nie mają zabezpieczenia. Pytanie czy zakładać takie coś i w którym miejscu w przyczepie. Myślałem o szafce pod kuchenką
https://allegro.pl/oferta/wylacznik-bez ... 7290187314

Bezpiecznik trzeba założyć i najlepiej jak najbliżej gniazda przyłączeniowego. Ja mam podwójny nadprądowy 10A.

Z racji tego że wyro jest rozłożone do spania cały czas najlepszym rozwiązaniem wydaje się szafka pod kuchenką. Wyłącznik nadprądowy 16 A.

Rafalski ma rację, nadmienia też, że ma podwójny, rozumiem dwupolowy, sprzężony.
Bardzo dużą uwagę należy zwrócić na to, że nie wszystkie pola campingowe i nie wszyscy właściciele przyczep mają podłączone
prawidłowo gniazda i wtyczki, to znaczy raz faza jest na lewym bolcu, a drugi raz może występować na prawym bolcu.
Prawidłowe podłączenie jest znormalizowane i ogólnie przyjęte.
Niestety życie pisze inne scenariusze. Można się mocno zdziwić kiedy np. zrzucimy bezpiecznik a więc fazy nie powinno być za nim,
a jednak jest, bo okazuje się, że owszem zrzuciliśmy bezpiecznik do którego było podłączone zero.
Dlatego taki dwupolowy według mnie jest lepszy bo odłącza oba przewody.
Oczywiście z zachowaniem prawidłowo podłączonego przewodu PE - ochronnego.
Dlatego przy jednopolowych bezpiecznikach, najlepiej sprawdzić przed podłączeniem przyczepy do zasilania czy faza jest po właściwej stronie.

Bpbpbp pisze:Z racji tego że wyro jest rozłożone do spania cały czas najlepszym rozwiązaniem wydaje się szafka pod kuchenką. Wyłącznik nadprądowy 16 A.

Zdecydowanie nie powinneś przy tej okazji zwracać uwagi na wygodę, a na bezpieczeństwo. Ja mam pod łóżkiem i nie narzekam na dostęp.

Miron EZD pisze:Rafalski ma rację, nadmienia też, że ma podwójny, rozumiem dwupolowy, sprzężony.
Bardzo dużą uwagę należy zwrócić na to, że nie wszystkie pola campingowe i nie wszyscy właściciele przyczep mają podłączone
prawidłowo gniazda i wtyczki, to znaczy raz faza jest na lewym bolcu, a drugi raz może występować na prawym bolcu.
Prawidłowe podłączenie jest znormalizowane i ogólnie przyjęte.
Niestety życie pisze inne scenariusze. Można się mocno zdziwić kiedy np. zrzucimy bezpiecznik a więc fazy nie powinno być za nim,
a jednak jest, bo okazuje się, że owszem zrzuciliśmy bezpiecznik do którego było podłączone zero.
Dlatego taki dwupolowy według mnie jest lepszy bo odłącza oba przewody.
Oczywiście z zachowaniem prawidłowo podłączonego przewodu PE - ochronnego.
Dlatego przy jednopolowych bezpiecznikach, najlepiej sprawdzić przed podłączeniem przyczepy do zasilania czy faza jest po właściwej stronie.

A jak jest problem ze znalezieniem takie to wystarczą dwa pojedyncze, ale przed zakupem należy się upewnić czy w "dźwigni" bezpiecznika jest dziurka na wylot. Wtedy wciskamy takie oba na szynę obok siebie i wystarczy jedna szpilka, co by dźwignię ze sobą złączyć. Wtedy mamy pewność, że jak wystąpi jakaś nieprawidłowość, to oba przewody tj fazowy i neutralny zostaną odcięte.

Po sprawdzeniu wiem że Schneider, Hager i Bemko mają te dziurki

Koledzy jest jeszcze jeden szkopuł. Mianowicie wykorzystałem stare gniazdo ale zamiast bezpieczników dałem zworniki a wyłącznik jednopolowy w szafce. Rafalski pisze że wyłącznik ma być dwupolowy i umocowany jak najbliżej gniazda. Jutro naprawiam błąd . Pytanie jeszcze czy te zworniki w gniazdku - to ok?

Miron EZD pisze:(...) nadmienia też, że ma podwójny, rozumiem dwupolowy, sprzężony.

Ooo, chyba właśnie taki ma być ale nie umiałem prawidłowo nazwać. A idąc dalej to trochę skróciłem bo tak naprawdę mam dwa pojedyncze, połączone tak jak Naal pisze:

naal pisze:(...) wciskamy takie oba na szynę obok siebie i wystarczy jedna szpilka, co by dźwignię ze sobą złączyć. Wtedy mamy pewność, że jak wystąpi jakaś nieprawidłowość, to oba przewody tj fazowy i neutralny zostaną odcięte.

Mam właśnie dwie sztuki Bemko z dziurkami.
Jest jedno "ale". Przypomina mi się, że Tarapukuara pisał kiedyś o tym, że nie powinno się tak łączyć bezpieczników ze względu na coś tam, ale nie pamiętam w którym wątku to było. Dobrze gdyby zabrał głos, ja tylko hobbystycznie dłubię więc nie podejmuję się oceny. Fakt faktem, moje dwa połączone ze sobą bezpieczniki działają prawidłowo, co nieraz już sprawdziłem.

Bpbpbp pisze:Z racji tego że wyro jest rozłożone do spania cały czas najlepszym rozwiązaniem wydaje się szafka pod kuchenką. Wyłącznik nadprądowy 16 A.

Jak pisałem, nie jestem fachowcem w elektryce ale wydaje mi się, że bezpieczniki jakie i gdzie by nie były, powinny być na początku obwodu.
Nie wiem jakie planujesz odbiorniki na pokładzie ale 16A wydaje mi się trochę dużo. Możesz się zdziwić gdy na niektórych polach wywalisz bezpiecznik w skrzynce zamiast swojego, ze względu na to, że będzie miał mniejszą wartość. Niektóre stare pola mają nawet przyłącza 6A... Moim zdaniem nie ma co przeginać.
Jeszcze jedna sprawa, nie wiem czy dobrze pamiętam ale czy przypadkiem gniazdo starego typu nie jest przeznaczone do maksymalnie 10A?

Bpbpbp pisze:Pytanie jeszcze czy te zworniki w gniazdku - to ok?

Trąci do druciarstwem ja bym to rozegrał inaczej - wymienił gniazdo na nowe. To ważny element. Tym bardziej jeśli rzeczywiście zdecydujesz się na 16A bo stare gniazdo może być jak napisałem powyżej.

Bezpiecznik może być potrójny z jednym torem niewykorzystanym. Nie wolno łączyć mechanicznie pojedynczych. Zworki mogą być. Przydałby się dostęp przy rozłożonym wyrku.

O właśnie. Czy mógłbyś rozwinąć temat? Dobrze wiedzieć, że nie wolno ale nie zaszkodzi wiedzieć dlaczego.

Co zrobiłeś ze starymi bezpiecznikami? A właściwie z nakrętką, którą mocuje się je w gnieździe? Przydałyby się do mojej przyczepy.

RAFALSKI pisze:O właśnie. Czy mógłbyś rozwinąć temat? Dobrze wiedzieć, że nie wolno ale nie zaszkodzi wiedzieć dlaczego.

Zakładam, że chodzi o mechaniczne sprzęganie pojedyńczych "S"?
W sprzężonych fabrycznie, w boku obudowy są otwory do sprzęgnięcia dźwigienek wyzwalaczy i są one dobierane zgodnością charakterystyki prądowo-czasowej.
Samo sprzężenie dźwigienek nie daje pewności równoczesnego wyzwolenia.