Forum Fanklubu Niewiadówek (i nie tylko)

Witam. Jako że nie ma na forum tematu stricte dotyczącego tego modelu pieca postanowiłem założyć wątek i mam nadzieję że osoby które miały z nim styczność podzielą się wskazówkami oraz cennymi uwagami.

Jak zdążyłem już zauważyć piecyk rzadko spotykany i mniej popularny niż Trumatic 3002 ale chyba dość ciekawy gdyż mierzy coś koło 45cm na szer. i mieści się idealnie pod szafę w "zapiekankach" i nie wymaga większych przeróbek.

Najbardziej co mnie interesuje to sposób montażu rur spalin i poboru powietrza i wszystkich prawidłowości z tym powiązanych. Znalazłem instrukcje z przeznaczeniem pieca typowo pod VW T3 (chyba) gdzie rury prowadzone są z boku pojazdu ale zastanawia mnie to czy nie można by poprowadzić jak w większości rozwiązaniach spalin do komina na dachu a pobór powietrza od spodu. Czy może to mieć wpływ na działanie pieca. W nowych piecach np.Truma 2200 instrukcja pokazuje wszelaki wybór montażu z zachowaniem długości rur powietrza a wydaje się że zasada działanie nie zmieniła się na przestrzeni lat (ale może się mylę).

Fizyka to się raczej nie zmienia w ustalonych zasadach. Ciepłe na pewno poleci do góry, więc komin na pewno możesz dać w dachu. To jest zdecydowanie lepsze niż w bocznej ścianie. Kolega Naal osobiście doświadczył wad komina na boku.
Rurę czerpni powietrza daj przez podłogę zaraz za piecykiem i będziesz miał jak w popularniejszych modelach. Ze zdjęć wynika, że poza czerpaniem powietrza niczym się ten piecyk nie różni od 3002, więc na pewno będzie to działać w takim podłączeniu.

Czytałem wątek kolegi Naal, z tego co pamiętam tam coś było z kratką wylotu spalin nie tak, albo ktoś tam swój problem dopisał, już nie pamiętam.
Przy tym piecu jest oryginalna kratka w ścianie, dość duża ale i pobór powietrza jest tuż pod spodem więc tak jakoś dziwnie. Wiadomo przy tym układzie spaliny leciałyby do przedsionka więc niezbyt dobre rozwiązanie.
Zastanawia mnie tylko to czy o połowę słabszy piec (ten ma 2.45 kw a truma 3002 ma 4,2kw) nie będzie miał problemu z wyrzutem spalin przez rurę na dach. Została by jeszcze opcja w podłogę spaliny ale jakoś nie przekonuje mnie to rozwiązanie.

Spaliny są lżejsze od powietrza i do tego ciepłe. Fizyka zrobi swoje.