Chińskie "Webasto" - wady, zalety, opisy, porady, pomoc.

[__ArroW__]

no to na bank pomaga, ale Marcin jeszcze nie ta pora, żeby bez drzwi jeździć

Po 20 latach muszę zrobić zaprawkę na progu .

uff a już się martwiłem, żeś szalony bez drzwi , słusznie

[reflexes]

A propos drzwi to ja mam za krótki kanał do swojego obecnego auta więc ostatnio olej wymieniałem przy otwartych drzwiach, a mimo to w garażu jest na tyle ciepło, że po kilkunastu minutach i skokach do kanału pot leciał mi po d.... skroniach
Chinabasto daje radę i jest idealne na moje potrzeby, bo pozwala w zimowe popołudnia pogrzebać przy aucie czy motocyklu. Mój ojciec w związku z tym, że w swoim czasie spędzał pół życia w garażu to przerobił wiele systemów ogrzewania ale żaden nie był tak efektywny jak chinabasto, bo nawet jak świetnie i szybko się nagrzewał (koza na drewno) to jednak punktowo. Inne eletryczne czy "spalinowe: grzejniki były albo słabe albo mało ekonomiczne, a najczęściej jedno i drugie na raz. Ostatnio używa piecyka katalitycznego na gaz, tylko teraz już bywa tam okazjonalnie, ale jak mu pokazałem swoje ogrzewanie to było widać nutkę zazdrości.

[tantalos]

Przeczytałem wątek ale nikt nie zrobił pomiaru czy starczy prądu na np. 15 godzin i aku np.70-80Ah. Ile to wysysa amper w takim czasie z bateryjki.
Zastanawiam się nad kupnem ale u mnie to by było uzupełnienie Trumy - taka hybryda. Chyba takiej hybrydy w ogrzewaniu budy tutaj nikt nie ma.
Interesuje mnie również opinia osób które użytkują chinola już kilka lat, jakie były przeboje na wyjeździe czy jednak same ochy ,achy i w ogóle miód malyna

[reflexes]

Żeby to za startowało to potrzebuje zasilacza minimum 250 Wat czyli około 20A. Na zwykłym kwasie 70 - 80 Ah za długo to nie pociagnie, ale niech się wypowiedzą praktycy, bo ja to gonię 230V.

[tantalos]

Chyba się nie zrozumieliśmy, chodzi mi o chinbasto 12V, 2kW do cepy nie do garażu.

[kooba]

Chinbasto ciągnie 10A na start i 10A na zaparkowanie. To są pobory przez 30-60 sec. Nie mam za dużej praktyki w użytku bez zasilacza, ale na męskim w Warce Bartkowe 8kW przepracowało na LiFePo4 50Ah 2,5 długiego męskiego wieczoru zsuwając na full bo grzało otwarty przedsionek.