Forum Fanklubu Niewiadówek (i nie tylko)

Witam, moja n126 czeka właśnie na malowanie. Niestety skorupa jest w opłakanym stanie. Dużo ubytków żelkotu, masa dużych głębokich pajączków i jeszcze więcej mniejszych. Wiem już że końcowa warstwa będzie malowana farbą poliuretanową (nie wiem jeszcze jakiej firmy, chciałbym żeby nie była bardzo droga i nie osbarwiała się z biegiem czasu). Najgorsze są ubytki i pajączki i tutaj pytanie do was:
- czy szpachla z włóknem szklanym będzie odpowiednia do uzupełnienia ubytków żelkotu,
- czy ktoś z was korzystał z szpachli natryskowej, być może było by to ekstra rozwiązanie na małe pajączki które są dosłownie wszędzie.

Dzięki za wszelkie uwagi będę wdzięczny.

O takich pajączkach mowa.

Takie uszkodzenia to oczyszczałem i pokrywałem szpachlą samochodową a potem to mozolne szlifowanie. Już po pomalowaniu podkładem nie było nic widać, ale czy z czasem pęknięcia znowu się nie pojawią to nie wiem.

pojawią się bo szpachla się do tego nie nadaje ( musi mieć twarde podłożę, a pęknięcia powstają na skutek miękkiego podłoża )

Pewnie najlepsze byłoby zastosowanie szpachlówki przeznaczonej do żelkotu

http://shop.bestboats.pl/sea-line-szpac ... ,3,538,226

Niestety drogi temat.

"Nie spływa z pionowych powierzchni." a jest jakaś szpachla , która spływa ? chyba tylko natryskowa, to pewnie zwykła szpachla z dodatkiem żelkotu i droższa prawie 10 razy ....

Plusem jest zapewne to, że po jej zastosowaniu szlifujesz, polerujesz i już nie malujesz. Więc wydaje się być idealna w przypadku niewielkich ubytków w żelkocie.

Dostała mi się w ręce taka puszeczka więc jak wypróbuje to dam znać czy godne polecenia czy przereklamowane.

Waski pisze:Plusem jest zapewne to, że po jej zastosowaniu szlifujesz, polerujesz i już nie malujesz.

jeśli tak to faktycznie fajna sprawa.

Sprawdziłem i co do niespływania z pionowych powierzchni to bym się nie zgodził (chyba, że coś źle robiłem) ale na pewno idealna do naszych budek ze względu na to, że po utwardzeniu mamy biały idealny do szlifowania końcowego materiał.

tak nawiasem, szpachla wykończeniowa też jest koloru białego, chyba,ze się przesadzi z utwardzaczem

Żadnych szpachlówek.! Jeśli przyczepa ma być na kolejne 20 lat to należy oczyścić wszystkie osmozy, ubytki, pajączki i uzupełnić je żywicą z pociętym włóknem szklanym (sama żywica jest krucha). Trochę pracochłonnej i czasochłonnej zabawy ale warto.!

misiekban pisze:Żadnych szpachlówek.! Jeśli przyczepa ma być na kolejne 20 lat to należy oczyścić wszystkie osmozy, ubytki, pajączki i uzupełnić je żywicą z pociętym włóknem szklanym (sama żywica jest krucha). Trochę pracochłonnej i czasochłonnej zabawy ale warto.!

Możesz jakieś zdjęcia dodać . Osmozę rozumiem od środka . Pajączki to jak ?

Ja pozbywam się pajączków w taki sposób, że biorę rozpuszczalnik i poleruje ręcznie czy też przy użyciu elektronarzędzi. Efekt jest taki, że pory po pajączkach wypełnia ten sam materiał. Mozna w ten sposób zrobić te delikatne pajączki, których nie kryje farba a nawet szpachla. Po prostu pory w pajączkach są mikroskopijne i farba w te pory nie wniknie.

większe ubytki zalewam żywicą a potem to już szpachla, podkład i na końcu farba.

Już ponoć są lakiery wykonane w nanotechnologii. Pory w lakierze są mniejsze od porów brudu, czy kurzu i brud nie wnika w lakier. Ważny jest lakier na przyczepce bo trzeba pamiętać, że kropelki wody na lakierze działają jak szkło powiększające a słońce przez te kropelki wody ten lakier wypala. Po malowaniu trzeba odczekać kilka dni a potem to już polerka i odpowiednie kosmetyki.