Forum Fanklubu Niewiadówek (i nie tylko)

Cześć. Od piątku stałem się szczęśliwym posiadaczem nieszczęśliwej przyczepy:)

Plan jest; chodź ciężki jest do zrealizowania- skończyć do połowy lipca i na Mazury.

Przyczepa z 85 bez hamulca najazdowego. Na wlepionej karteczce w budę opis n126 d e.

Plan na remont:
1. Renowacja skorupy- duża liczba pajączków- od znajomego lakiernika dowiedziałem się, że najlepiej by było to do zera w tych miejscach zjechać. Uzupełnienie ubytków, szpachla z włóknem ( widziałem pod innymi postami dyskusje o topkocie zamiast szpachli ale boje się wyzwania)
Na koniec malowanie farbą do jachtów (chyba z wałka) i ewentualnie wykładanie dolnych wnęk folia, przyczepa zmieni kolor któryś odcień szarości.

2. Rama w dobrym stanie (ocynkowana) tylko do wyczyszczenia- podpory już nasmarowane i wymienione zardzewiałe śruby. Zaczep do wymiany.

3. Środek- izolacja, folia zagrzejnikowa i remontówka ( jasnoniebieską na ściany i beż na sufit).

Okna- tu niestety wymiana wszystkich okien (chciałbym te grafitowe).

Panel słoneczny- chciałbym tutaj mieć możliwość zasilania bez przyłącza (jeżdżę rowerem enduro i nie na wszystkich miejscówkach jest taka opcja) i dodatkowo możliwość ładowania e-bike ( jescze nie konsultowałem tego z elektrykiem czy coś będzie sensownie w stanie tu uciągnąć).

Lodówka 12V typowo samochodowa zabudowana z dostępem u góry plus mały zlew. Chcę większy zbiornik na wodę białą i wyjście zewnętrze- żeby można było się opłukać po jeździe.

W środku parę szafek od strony przodu i na przeciwko wejścia oraz standardowa zabudowa sypialniana wszystko ze sklejki ( tutaj jeszcze decyzja czy będzie oklejana czy woskowana żeby został efekt drewna).
Najbardziej martwię się stanem z zewnątrz lecz mam nadzieję że podołam

Jakieś rady?

Mam do oddania przednie okno i jedno boczne ( są spękane ale całe).







Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Powodzenia trzymam kciuki.

Z racji tego iż moja przyczepa posiada bardzo dużo pajączków udałem się po radę do dobrego lakiernika.

Oto rady

-Przeszlifować budę papierem 300
- głębokie ubytki wypełnić szpachla z włóknem
- w pajączki wetrzeć silikon lakierniczy ma to wyeliminować powtórne pękanie
- przeszlifować całość
- pomalować rozcienczoną cobra/ raptorem

Próbował ktoś tak z tym postępować?




Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Bartosik pisze:Z racji tego iż moja przyczepa posiada bardzo dużo pajączków udałem się po radę do dobrego lakiernika.

Oto rady

-Przeszlifować budę papierem 300
- głębokie ubytki wypełnić szpachla z włóknem
- w pajączki wetrzeć silikon lakierniczy ma to wyeliminować powtórne pękanie
- przeszlifować całość
- pomalować rozcienczoną cobra/ raptorem

Próbował ktoś tak z tym postępować?




Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Ile laminatów ten lakiernik tak naprawił i jaki efekt?

Ogólnie lata doświadczenia i nie bał bym mu się auta powierzyć. Od części motocyklowych do samochodów rajdowych.

Problemem że szpachla w pajączki jest taki że ciężko aby się tam dostała i mikro brud wewnątrz, silikon ma rozwiązać ten problem. Cobra jest na tyle twarda i elastyczna powłoka że nie będzie pękać od pracy.

Wydaje mi się że jedynym zagrożeniem to to wizualne i efekt baranka.



Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Czyli nie jest to rozwiązanie idealne.
Osobiście nie jestem zwolennikiem baranków, cytrynek, raptorów i innych.
Technologicznie może i poprawnie ale o własnościach raptora już wiadomo dawno.
Osobiście uważam, że grubość, jakość i technologia wykonania laminatu z niewiadowa jest "od dziecka" narażona na pęknięcia w stałych miejscach i nie ma z tym co walczyć. Owszem przy remoncie skorupy, przed lakierowaniem jak najbardziej ale to wyjdzie spowrotem.
W mojej zapiekance po 7 latach wyszły pajączki i rysy zaraz za szpachlowanymi miejscami. Szpachlą z włóknem trzyma a rysy powstają dalej za obszarem naprawy. Te typy tak mają i tyle.

A wypełnienie silikonem może zlikwidować powtórne pękanie ponieważ stare rysy nie będą miały napięć spowodowana sztywnym wypełnieniem.

No nic będę testował.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Prace w toku, szpachla w łączeniu części budy wydrapana i nałożona nowa.
Dziury zaklejone od środka włóknem z żywicą i z góry zalane.

Pytanie odnośnie środka, ta emalie na ścianach zostawiacie czy szlifujecie przed przyklejeniem ekranu zagrzejnikowego?

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Emalię?
Chyba nikt nie ma...

Wygląda jak by ktoś czymś takim pomalował odsłonięte części budy w środku, chyba że się mylę i to nie emalia a coś innego.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Bartosik pisze:Wygląda jak by ktoś czymś takim pomalował odsłonięte części budy w środku

To są pozostałości po kleju do tapicerki.

U mnie chyba ktoś kiedyś ściągnął tapicerkę i pomalował farbą - na zdjęciu widać trochę o co mi chodzi.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Klej na to pomalowane, nie odpadnie...może ktoś malował bo go "prześwity" drażniły/

Co z oknem bo miałeś wysłać?