Forum Fanklubu Niewiadówek (i nie tylko)

Zastanawia mnie dlaczego stare listwy, które poprzedni właściciel zostawił mi w przyczepie są dłuższe od nowych, które mają 5,7 m zgodnie z tym co sprzedają np. u Dariusa.
Nie mierzyłem ich dokładnie ale zachodzą one ok. 5 cm pod poziom podłogi, a nowe kończą się ok. 5 cm wcześniej; tak w 2/3 ostatniej prostej
A to giętarka do listew, małymi ruchami eleganckie w 20 min. wstępnie dopasowana, reszta już na budowę kręcąc od środka.

Myślę, że te 2 zdjęcia wyjaśnią różnicę w długości listew.

Nie zastanawiaj się, tak jest w nowych przyczepach, Murano już o tym pisał. Forum się czyta, żeby być na bieżąco, a już szczególnie posty osób które robią remonty profesjonalnie, tym bardziej jeśli równolegle robisz swój remont.
Dawaj zdjęcia tej giętarki.
Edit: uderz w stół...
Marcin jestem pod wrażeniem Twojej cierpliwości i opanowania

Samoogon pisze:Nie zastanawiaj się, tak jest w nowych przyczepach, Murano już o tym pisał. Forum się czyta, żeby być na bieżąco, a już szczególnie posty osób które robią remonty profesjonalnie, tym bardziej jeśli równolegle robisz swój remont.
Dawaj zdjęcia tej giętarki.
Edit: uderz w stół...
Marcin jestem pod wrażeniem Twojej cierpliwości i opanowania

Kumam, nowe cepki mają zderzaki więc krótsze listwy. Gietarka w postaci 2 kawałków kantówki jest przykrecona wkretami do drzewa

Pomysłowy Dobromir ale gwoździe w drzewo

"Miłośnicy przyrody" tak majo...

dywelj pisze:Pomysłowy Dobromir ale gwoździe w drzewo

Gdzie tam. Przecież wyraźnie napisał ,, wkręty,,

Skoro temat listew ruszony to coś Wam wszystkim podpowiem. Może ktoś będzie potrzebował, kolega eloziom też może poczytać.
Listwy nowe są sprzedawane w długości około 5,70 m. Pisze około bo reguły nie ma.
Dobrym sposobem na montaż jest wyznaczenie środka zarówno listwy, to akurat łatwe oraz środka obrysu przyczepy, tutaj już lekko nie jest ale centymetr odchyłki jest niewidoczny dla oka i można uznać taki pomiary za sukces.
Dokładamy listwę z zaznaczonym środkiem do miejsca gdzie na dachu ustalono środek obrysu i wkręcamy pierwszą śrubę.
Teraz już listwa nam się nie przesunie.
Następnie idziemy w przód i w tył po jednej śrubie układając listwę do krzywizny dachu i naciągając ją aby zlikwidować prześwity.
Prosto, szybko, bez dodatkowych "giętarek" i fejsbukowych patentów.
A drzwo pozdrawiam .

Murano pisze:Skoro temat listew ruszony to coś Wam wszystkim podpowiem. Może ktoś będzie potrzebował, kolega eloziom też może poczytać.
Listwy nowe są sprzedawane w długości około 5,70 m. Pisze około bo reguły nie ma.
Dobrym sposobem na montaż jest wyznaczenie środka zarówno listwy, to akurat łatwe oraz środka obrysu przyczepy, tutaj już lekko nie jest ale centymetr odchyłki jest niewidoczny dla oka i można uznać taki pomiary za sukces.
Dokładamy listwę z zaznaczonym środkiem do miejsca gdzie na dachu ustalono środek obrysu i wkręcamy pierwszą śrubę.
Teraz już listwa nam się nie przesunie.
Następnie idziemy w przód i w tył po jednej śrubie układając listwę do krzywizny dachu i naciągając ją aby zlikwidować prześwity.
Prosto, szybko, bez dodatkowych "giętarek" i fejsbukowych patentów.
A drzwo pozdrawiam .

Odnośnie wyznaczania środka itp. to zrobiła jak piszesz. Tylko ja mam obie listwy do kedry, są sztywne aż strach że przy doginania ich na przyczepie można uszkodzić laminat, że śruba się wyrwie. W związku z tym dwa główne gięcia zrobiłem sobie na drzewie, teraz (po malowaniu budy) jak piszesz, śruby od środka itd. a ostatnie dolne gięcia zrobię już na budzie, listwa między deski w 2 ścieki i trochę jej pomóc żeby nie prężyła. Tylko ciężko to wszystko będzie robić z taśma butylowa przyklejona do listwy. Papier zabezpieczający będzie trzeba odklejać stopniowo dopiero przed przykreceniem śruby, dla pewności dam jeszcze uszczelniacze w otwór i od środka.

Pracowałem ostatnio z nowymi listwami i śmiem twierdzić, że są 3 razy bardziej miękkie niż stare. Ładnie się układają i wiertło wchodzi w nie jak w masło.
Uszczelniacz razem z butylem to bardzo kiepski pomysł przy stosowaniu jednocześnie.
Jeśli już chcesz coś uszczelniać to zrób to dzień wcześniej ale dzień po montażu listew na butyl.
Płynny uszczelniacz zadziała jak smar i butyl nie chwyci się powierzchni.

Murano pisze:Pracowałem ostatnio z nowymi listwami i śmiem twierdzić, że są 3 razy bardziej miękkie niż stare. Ładnie się układają i wiertło wchodzi w nie jak w masło.
Uszczelniacz razem z butylem to bardzo kiepski pomysł przy stosowaniu jednocześnie.
Jeśli już chcesz coś uszczelniać to zrób to dzień wcześniej ale dzień po montażu listew na butyl.
Płynny uszczelniacz zadziała jak smar i butyl nie chwyci się powierzchni.

Nie wiedziałem, dzięki za radę. Uszczelnie tylko później od środka żeby nie mieszać taśmy z uszczelniaczem.

Jaki rozmiar śrub i jak duże podkładki dajesz ?

M5 podkładki powiększone ok 10-12 mm minimum.

Kłaść podklad pod farbę poliuretanową? Na całą przyczepę, to chyba na pewno nie. Szpachlowania podkładować?
Ktoś malował bez podkładu i wyszło ok?

eloziomwaw pisze:Kłaść podklad pod farbę poliuretanową ? Na całą przyczepę to chyba na pewno nie, szpachlowania podkładować ?
Ktoś malował bez podkładu i wyszło ok. ?

Chyba nikt.

Widziałam, że ostatnio @Murano nie podkładował, poszedł nawet dalej, odpuścił też lakier; od razu polerował i wg mnie wyszło to super.
Możesz zobaczyć w temacie Majówka Moniczki.