Forum Fanklubu Niewiadówek (i nie tylko)

Super wykonanie. Ja właśnie rozkminiam taki sam lub podobny układ świateł tylnych. Z tym że zastanawiam się czy jako trzecią lampe z lewej nie zrobić przeciwmgielnej a z prawej cofania. Przez dynie przeszło mi też umieszczenie tych dodatkowych nad oryginalnymi żeby tworzyły trójkąty bo nie wiem czy w rzędzie nie wypadają akurat na ścianie kufra jeśli są wpuszczane. Ale to będę mógł wymierzyć dopiero w niedzielę.

Kolejna sobota minęła przy pracach z Niewiadówką.
Założyłem polakierowane kola na felgach od 125p (13") i nowe opony (bieżnikowane 155/70/13) prawie nie używane. Do tego kołpaczek na felgę od 125p. Z czasem koła dostaną chromowane dekle i biały pasek na oponę ale na razie jest tak.
Jakby ktoś potrzebował 2 oponki w stanie takim jak moje na zdjęciach to mam wolne 2 sztuki bo musiałem kupić komplet od sprzedawcy, info na PV.
Do kompletu doszły nowe chlapacze.
No i wreszcie daszek został "obity" i "okuty" w odnowione zawiasy i zawitał na swoje miejsce.
Nie wiem czy to niedokładność wykonania czy podczas remontu jakieś zmiany zaszły ale dach po zamknięciu odstawał jakieś 1,5 cm od krawędzi budy...

Nawet zapicie na zapinki nie pomagało ale wymyśliłem i na to patent - uszczelka od malucha

i teraz pięknie dolega i jest szczelny.
Ponadto zamontowałem drugą boczną szybkę i do porządku kufer z wycięciem na klucz do opuszczania koła zapasowego.

TADAM....!!!

Nowa tablica

Jakby ktoś potrzebował 2 opony lub kompletnie nieużywany zlew i kuchenkę gazową z mojej n126e to zapraszam na HANDELEK

Jestem pod wrażeniem tego projektu przyznam szczerze. Ja się nie prezentowałem tutaj z moją budką, ale też zaczynam remont. Już mam całe wnętrze rozebrane i stoję przed etapem zdjęcia elektryki i założenia nowej instalacji. Niestety jak się okazało w międzyczasie również muszę położyć nową sklejkę na podłogę... Ale nie o tym tutaj.
Zastanawiałem się długo nad doborem lamp i bardzo się waham. Ale może zdecyduję się na fabryczne - w końcu pasują do tej przyczepy.

I pytanie mam do Ciebie następujące: jak rozwiązałeś problem światła przeciwmgielnego? Widzę że masz obok siebie dwie czerwone lampy. Czy przeciwmgielne to ta sama lampa co pozycyjna/stop?
I odwieczny problem - podświetlenie tablicy rejestracyjnej. Chciałbym zachować fabryczną lampę. Lub najlepiej nową fabryczną nabyć, bo stara jest zniszczona. Nie chcę podejmować się malowania bo nie tak łatwo wyjąć szkła, poza tym mam uszkodzoną uszczelkę. Co mi doradzisz na temat tej lampy?

Mobil-Zasada pisze:Chciałbym zachować fabryczną lampę. Lub najlepiej nową fabryczną nabyć, bo stara jest zniszczona. Nie chcę podejmować się malowania bo nie tak łatwo wyjąć szkła, poza tym mam uszkodzoną uszczelkę. Co mi doradzisz na temat tej lampy?

Też chętnie dowiedziałbym się jak rozwiązałeś problem z uszczelką pod oryginalne oświetlenie tablicy - moja uszczelka rozpada się w rękach, a chciałbym zostawić oryginalną lampkę.

Z tego co pamiętam, to u kolegi z tyłu każde światło jest osobno, kierunkowskaz, pozycja, stop. Różnica chyba tylko w mocy żarówek. Przeciwmgielnego nie ma wcale a wygląd super.

CornBlumenBlau pisze:Z tego co pamiętam, to u kolegi z tyłu każde światło jest osobno, kierunkowskaz, pozycja, stop. Różnica chyba tylko w mocy żarówek. Przeciwmgielnego nie ma wcale a wygląd super.

Tylko że z tego co się orientuję to przeciwmgielne światło musi być...

A z tymi trzema na stronę niezły patent i fajnie wygląda...

Z tego co się orientuje, to światło przeciwmgielne jest obowiązkowe dla przyczep rejestrowanych od 1986 roku. W tym wypadku o ile jest wymagane najprościej byłoby bez ingerencji w wygląd zewnętrzny w lewej pozycji zmienić układ na żarówkę dwuwłóknową 5/21w. Wtedy 5w (tak jak w prawej) jako pozycja, 21w jako przeciwmgielne.

No dokładnie. Albo inaczej - zachować oryginał a trzecia lampa podłączona tylko w mocniejszej wersji - włókno 21W jako przeciwmgielne. Tylko pytanie czy tak może być, czy nie...

Przeciwmglowego brak, przyczepa z 83" więc nie musi być. Środkowe klosze to pozycja a wewnętrzne to stop. Do zobaczenia w Miedźnej...

Moja uszczelka też się rozpadła. Takie lampy stosowano w autobusach Jelcz, w Lublinie i w Polonezie Trucku. Można takie kupić też całe z plastiku. Ja dałem zamiast fabrycznej uszczelki nasza uszczelke U do przyczep, taka jak na brzegach kufra. Nie ma tam szczelnego połączenia a chodziło mi o estetyczne wykończenie krawędzi. Woda przelatuje na wylot, natomiast bardzo dokładnie uszczelnilem Sikaflexem wejście wiązki elektrycznej do budy. Koszt nowej lampy ok 80 zł. Koszt uszczelki U...poniżej 1 zł. Woda w lampie nie stoi bo od razu przelatuje po ścianie przyczepy na dół, zaciski i żarówki sa oddalone i schowane. To jest pionierski pomysł. Zobaczymy.....

CornBlumenBlau pisze:Z tego co się orientuje, to światło przeciwmgielne jest obowiązkowe dla przyczep rejestrowanych od 1986 roku. W tym wypadku o ile jest wymagane najprościej byłoby bez ingerencji w wygląd zewnętrzny w lewej pozycji zmienić układ na żarówkę dwuwłóknową 5/21w. Wtedy 5w (tak jak w prawej) jako pozycja, 21w jako przeciwmgielne.

Żarówki dwuwlóknowe w tej oprawce odpadaja bo to sa plaskie oprawki z tylu od przyczepy rolniczej na pojedyncza zarowke. Dlatego mam dodatkowy stop. Po 3 światła na stronie sa z tej właśnie przyczyny ale też mi się to podoba...

Murano pisze:Ja dałem zamiast fabrycznej uszczelki nasza uszczelke U do przyczep, taka jak na brzegach kufra.
To jest pionierski pomysł. Zobaczymy.....

Świetny pomysł

...czyli zostaje kolejny detal, którego nie wymienię na współczesny plastikfantastik :wink: