Niewiadów Mamut - odbudowa

[Karolus]

Jakie ET mają te felgi od Caddy'ego?

Chyba ET 38 4x100.... poszukaj, sprawdź też sobie.
Zrobie zdjęcie swoich bo schodzi mi powietrze i będę odkręcał to będzie okazja

[dmb5]

Powiedzcie mi jak są centrowane te felgi bo zastanawiam się u siebie wymienić.

[Mobil-Zasada]

Raczej nie są. Tylko na śrubach. Już dawno w nowych osiach, w towarowkach itd. nie wykorzystuje się otworów centrujacych w felgach. W piastach nie ma kołnierza na to.

[kooba]

Od kiedy to dawno? Mam bagażówkę rocznik 2017 i w niej jest normalnie. Mało tego. Jak ostatnio zmieniałem opony w Hobby to wulkanizator powiedział, że dociągnie mocniej śruby bo otwór w feldze jest większy niż piasta (brakuje pierścienia w feldze), a na samych śrubach ma większe tendencje do odkręcania się.

[Leśnowóz]

Od kiedy to dawno? Mam bagażówkę rocznik 2017 i w niej jest normalnie. Mało tego. Jak ostatnio zmieniałem opony w Hobby to wulkanizator powiedział, że dociągnie mocniej śruby bo otwór w feldze jest większy niż piasta (brakuje pierścienia w feldze), a na samych śrubach ma większe tendencje do odkręcania się.

Jeśli o mnie chodzi to byłbym ostrożny z powoływaniem się na opinię wulkanizatora. Tysiące samochodów miało i ma koła centrowane wyłącznie na śrubach (sam posiadam 4 takie) i nigdy żadna śruba się sama nie odkręciła. Każdy producent ma określoną wartość momentu dokręcania śrub mocujących koła i takie wulkanizatorskie dociągnięcie mocniej może skończyć się deformacją felgi lub urwaniem śruby.
Poniżej przykład felgi od Warszawy w stanie normalnym i takiej dociąganej przez pana wulkanizatora.

[Murano]

Dokładnie. Dociąganie to bardzo słaby pomysł.
A odnośnie pierścieni centrujących ostatnio wyczytałem jak szukałem do Volvo V50. Okazało się, że oryginalna felga OEM 17" Volvo dokładnie od tego modelu nie ma kompletnie żadnej centralizacji! Zacząłem szukać pierścieni myśląc, że zgubione albo ktoś wyciągnął ale nie. W międzyczasie wyczytałem, że (tu cytat): "pierścienie stosuje się jedynie w celu dopasowania felgi uniwersalnej do piasty danego producenta". U mnie było jedno i drugie w fabrycznej parze a pierścieni brak. Volvo.... bezpieczeństwo, klasa premium i takie tam...
Kiedyś wujek woził badyle (warzywa) na targ Żukiem . Dociągnął śruby bo mówił, że musi dopakować kapusty po sufit... Dopakował... Wszystko szło dobrze dopóki nie zjechał z asfaltu na gorszy asfalt z dziurami. Jak wpadł w jedną z nich to z jednego koła śruby jak pociski strzelały (ścięło łby) a drugie koło z tylnej osi pękło na spawach na pół po obwodzie.... A felgi nie centrowane
Producenci osi do przyczep chyba też temat mają gdzieś:

[RAFALSKI]

Temat przewija się co jakiś czas na forum. Felgi są centrowane śrubami a nie otworem centralnym. Mam tak np. w towarówce z 2015 roku.
Można na to spojrzeć inaczej, gdyby centrował środek to musiałoby tam być pasowanie ciasne, felgi trzeba by dosłownie nabijać środkiem a tak nie jest. Tam zawsze jest minimalny luz nawet gdy wydaje się inaczej. Ten luz jest na tyle mały, że pozornie go nie ma i jednocześnie na tyle duży, że do centrowania się nie nadaje. Chyba, że do pomocniczego (trafienie śrubami) przy montażu kół
A dokręcenie "wincyj, na zapas" to wiecie, wulkanizator do wymiany

[Miron EZD]

Dla mnie, takie pasowanie z luzem, gdzie otwór w kole jest większy niż piasta jest całkowicie niedopuszczalne.
Przecież cały ciężar pojazdu powinien się właśnie opierać na feldze i piaście, a nie na śrubach.
Wyobraźmy sobie przypadek kiedy śruby się poluzują, a kierowca dalej uparcie jedzie po np. po wyboistej drodze.
Felga mając taki luz zaczyna się przemieszczać wokół piasty działając na śruby jak gilotyna.
Osobiście nie spotkałem się z takim pasowaniem felgi do piasty, zawsze miałem problem np. po odkręceniu wszystkich
śrub, aby zdjąć koło bo siedziało ciasno spasowane właśnie na osi.

[Leśnowóz]

Kontynując offtop
Miron felga nie wisi na śrubach, jest ona nimi dociskana do piasty trzyma ją gigantyczna siła tarcia między felgą a piastą.
Dokręcone z odpowiednim momentem śruby drobnozwojne nigdy się nie odkręcają dlatego nie ma tam żadnych dodatkowych zabezpieczeń, odpowiedni moment wystarczy. Co innego jeżeli ktoś w pośpiechu wkręci śrubę palcami i zapomni dokręcić. Natomiast felga centrowana na otworze po niedokreceniu śrub tak samo nie będzie się dobrze trzymać jak i ta bez centrowania.
Tyle offtopu.

Natomiast gdyby ktoś chciał wiedzieć ile waży oś hamowana Alko to tyle:

[Mobil-Zasada]

Wypożyczalem nieraz przyczepy towarowe, w tym dwuosiowe i tak to teraz jest robione. Niestety, stety, nie mi oceniać. Skoro działa to tak musi być. Fabryki przecież nie poprawimy. Chyba że będziemy dożywotnio remontować stare osie zamiast kupować nowych.

[Karolus]

Natomiast gdyby ktoś chciał wiedzieć ile waży oś hamowana Alko to tyle:20220224_164448_resized.jpg20220224_164448.jpg

To ta z rozstawem 1200mm?

[Leśnowóz]

Natomiast gdyby ktoś chciał wiedzieć ile waży oś hamowana Alko to tyle:20220224_164448_resized.jpg20220224_164448.jpg

To ta z rozstawem 1200mm?

Tak

[Karolus]

Natomiast gdyby ktoś chciał wiedzieć ile waży oś hamowana Alko to tyle:20220224_164448_resized.jpg20220224_164448.jpg

To ta z rozstawem 1200mm?

Tak

Pasi?

[Leśnowóz]

Pasi?

U mnie będzie.

[dmb5]

Czyli wracając do centrowania felg nie są centrowane na otworze centralnym tylko przez stożek śruby lub nakrętki.