N126E Remont v2 - Miron

[Samoogon]

Sam mam podobne dylematy, myślałem wykorzystać drewnianą listwe pod oknem, tą do której są przykręcone rączki manewrowe(konstrukcja miałaby utrzymywać całość w pionie), a ciężar rowerów wesprzeć na dyszlu w jak najmniej inwazyjny sposób.

[kooba]

Zacznijcie od sprawdzenia nacisku na hak jaki macie teraz. Bagażnik + rowery może go mocno zwiększyć. Z tego co pamiętam to w E było całkiem sporo na haku przez kuchnię z przodu.

[Miron EZD]

Dzięki za podpowiedź Kooba. W moim przypadku planuje zrobić kuchnię nad osią przyczepy,
w miejscu gdzie oryginalnie była szafa. A więc cały ciężar kuchennych gadżetów będzie się równoważył pośrodku.
Wzoruje się tutaj na remoncie: Tomuro i jego N126E z naszej strony fanklubu.
Miejsce pod przednim oknem uważam za pomyłkę, z racji ilości miejsca i wysokości ewentualnego blatu kuchennego.
Oczywiście po skończeniu remontu sprawdzę nacisk na hak.

[Samoogon]

Ja również planuje kuchenkę umiejscowić jak w "D", ale raczej powód oprócz oczywiście największej masy blisko osi jest taki że przy naszym wzroście byłaby praktycznie nie do wykorzystania. Tak to przynajmniej po otwarciu dachu będzie w miarę.

Ogólnie to ciężko z tym bagażnikiem, masa spora i problem bo tak źle, a tak niedobrze. Dlatego trzeba myśleć zawczasu jak rozkładać ciężar w przyczepie.

[kooba]

Woziłem rowery na przyczepie i twierdzę, że to jednak słaby pomysł. Ja akurat miałem je z tyłu i musiałem dociążyć hak co oznaczało pełną bańkę 30l wody na dyszlu, a i tak nacisk był marny. Czyli jak policzyłem to żeby wiązać 2 rowery przyczepa przytyła o 100kg (bagażnik, 2 rowery, woda), słabo trochę. Zamiast tracić pieniądze i energię na wymyślanie jak zamontować rowery na przyczepie lepiej zainwestować w dobre i wygodne uchwyty na dach. Ja kupiłem thule proride 591 i jestem mega zadowolony. Nie mam żadnych problemów z wrzuceniem na dach roweru nawet na jeepa.

[Murano]

Ja na wakacje pakuje rodzinę 2+2, 3 rowery, przyczepkę rowerową i bagaże na 3 tygodnie łącznie z zabawkami, grillem i przedsionkiem do Dużego Fiata i zapiekanki.
Nie pytajcie ile to waży bo nie wiem i dobrze mi z tym.
Ale rowery zawsze jadą na dachu!
Wiecie co zauważyłem?
Samo auto ma aerodynamikę Toi Toi'a, do tego buda o metr wyższa ale 3 rowery na dachu rozbijają powietrze i nie ma takiego uderzenia w szybę przyczepy.
Dlatego popieram Kubę i na kamperach, dużej przyczepie owszem ale nie na niewiadówce.

[CONFEX]

Doświadczenie nie ma z Niewiadówką i rowerami gdziekolwiek poza pod moim tyłkiem.Też miałem w głowie montaż bagażnika na przyczepce ale tak po przemyśleniach skłaniam się ku Murano, dosłownie o tym samym pomyślałem że jak dam je na dach od auta to może trochę te powietrze rozbiją. Więc ja raczej bike-i dam na auto. Wiem, że bagażnik na przyczepce fajnie i w ogóle ale każdy z nas widział jakiś filmik na yotube z rozkładem mas jak model po bieżni jechał, a pan ciężarki przekładał. Ale ta opcja jaką proponujesz jest chyba najlepsza.

[Murano]

Ma to jeszcze jedną zaletę. Mianowicie nie zawsze trzeba zapinać przyczepę, żeby rowery zabrać gdzieś tam....
Ja raz zainwestowałem w uchwyty aluminiowe i teraz tylko przepinamy między autami. Tutaj niestety trzeba dokupić dedykowane mocowania lub zmieniać auta na te tylko z relingami

[Miron EZD]

Czyli ogólnie pomysł jest:BE ?

[Murano]

Czyli ogólnie pomysł jest:BE ?

Co kto lubi....
Ja wolę dach ale tak naprawdę nie jechałem nigdy z zapiekanką i rowerami na ogonie.
Jednak matematyka i masy działają na wyobraźnię.
Kuba już pisał. 2 rowery i bagażnik to 40-50 kg, balast drugie tyle i już masz po ładowności.
A gdzie ekwipunek stały, meble i domowe wyroby....?

[Samoogon]

Brzmi logicznie, jednak nie widzę jak miałbym operować rowerem na tak wysokim dachu jak mój.
Sam na bank nie włóżę a i z kobietą też tego nie widzę mimo że @Kuba pisze, że na jeppa nie było problemu. Jest jeszcze opcja jakiegoś uchwytu do podłogi i wożenie wewnątrz przyczepy. Z racji ilości miejsca jednak nie jest szczególnie atrakcyjna.

[reflexes]

Ładowność ładownością ale to jest też dość duże obciążenie na skrajnych końcach ramy co oczywiście nie pozostaje bez wpływu na jej kondycje. I tu akurat niewiadówka ma przewagę, bo ma krótką ramę ale u mnie na przykład nie chcę wiedzieć jakie dodatkowe naprężenia powoduje te dodatkowe 50 kg z tyłu na ścianie i z przodu w bakiście.
Sam osobiście bardzo rzadko zabieram rowery ale jak już to też na dach. Mam jakieś noname uchwyty ale są solidne i rowery naprawdę trzymają się dobrze. Generalnie pierwsze zapięcie zajęło trochę czasu, bo trzeba było wszystko poustawiać i poskręcać. Następne razy tu już łatwizna. Muszę dokupić 4 uchwyt, bo młody przesiadł się już na większy rower i do budy go nie wrzucę jak to miało miejsce na poniższej fotografii.

[aguś]

Jak czytam że wrzucenie rowerów na jeepa czy inne duże auto to podpowiedzcie mi jakiś patent na to, bo mi przy mniejszym samochodzie ręce się kończą za nisko a skakanie po stołkach z rowerem w ręku boję się że może się tragicznie dla samochodu skończyć

[kooba]

Toż pisałem

zainwestować w dobre i wygodne uchwyty na dach. Ja kupiłem thule proride 591.

[reflexes]

Dwa skrajne to żaden kłopot. Środkowy u mnie to już lekka kombinacja ale da się. Tzn. wkładam koła w rynienkę z poziomu zero i delikatnie kładę na rower na dachu a właściwie skrajnym uchwycie, później otwieram sobie drzwi i staję na progu, podnoszę rower, zakładam ramie od uchwytu i on sobie już stoi, a ja mogę robić resztę czyli skręcać i zapinać. Wszystko zależy od wysokości auta, wysokości i zasięgu rąk naszych. Ja za wysoki (177 cm) nie jestem więc kombinuję. Jadąc z przyczepą jest łatwiej, bo mam stopień i go używam.
Uchwyty mam z takim mocowaniem

i z takim

Te drugie zdecydowanie mniej poręczne, bo mają 2 śruby do skręcania ramy i tą górną trzeba przełożyć, zahaczyć i przykręcić co stojąc na progu i trzymając się jedną ręką relingu bywa lekko irytujące.