Forum Fanklubu Niewiadówek (i nie tylko)

Napisz coś więcej.Jakie to są diody(nazwa ,parametry),rozumiem że podpiąc je szeregowo,ile ledów są w stanie "obsłużyc"?Diody ze sobą łączymy równolegle? A potem szeregowo do ledów?

Diody szeregowo. Na każdej będzie spadek o ok 0.7V. Przy zasilaczu ok ale z akumulatora to będzie 9.9V. Więc ciembo. Pomyślcie o schemacie z pierwszego wpisu. Można zamiast LMa dać te trzy diody ale LMa łatwiej przymocować do jakiegoś radiatora czy obudowy.

Ja diody prostownicze po prostu wstawiam na kablu zasilającym, bez żadnego chłodzenia. Nawet małe 1Amperowe diody mimo że się grzeją przy dość pokaźnej listwie LEDowej, to służą już ze dwa lata u mnie. Ale dla takich potrzeb mam też i mocniejsze diody, te już się nie grzeją.

Każdy robi jak uważa. Masz rację, napięcie z aku 12V obniżone jeszcze diodami da trochę słabsze światło.

U mnie są solary i kontroler ktory automatycznie ustawia volty i ładowanie akumulatorów

Więc taki kontroler bez problemów mozna zastosować do każdej przyczepki koszty małe bo ok do 60pln

i zabezpiecza akumulator przed głębokim rozładowaniem

i po problemie wystarczy sie odwazyć uzywać nowych technologii.

100w solary zasilają akumulatory 144amh
urzadzenia oświetlenie środka , zewnętrzne , bagaznika , radio , laptop , ups 420w mocy ciągłej chwilowej 700w 230v.
ups ciągnie wiertarkę 500w,wyrzynarke ,lutownice,szlifierke oscylacyjna,oświetlenie 230v.
całość na full ładuje w 2 dni przy dobrym słońcu

Więc nie bójcie się i instalujcie solary to się opłaca
u mnie koszt całości to ok 1000pln ale mam gdzies podłączenia do sieci chociasz posiadam taki kabel w standardzie cee 230v.

Cześć ledom:)

A to nie jest tak ze Led dedykowane do motoryzacji wytrzymują wzrosty napiecia ? Czego nie maja paski ledowe i wszelkie płytki stosowane w reklamie do współdziałania z zasilaczami DC 11,6V

misha22 pisze:A to nie jest tak ze Led dedykowane do motoryzacji wytrzymują wzrosty napiecia ?

Kiedyś w samochodzie wymieniłem wszystkie żaróweczki podświetlenia wnętrza, bagażnika i tablicy rejestracyjnej na takie "specjalne" które niby miały być odporne. Kupowałem wcale nie najtańsze i w sklepie motoryzacyjnym. Efekt był taki, że niektóre z nich po jakimś czasie zaczęły migotać jak stroboskop Żeby nie było, napięcie ładowania OK.

Małe pytanko. Skoro napięcie powyżej 12v jest szkodliwe dla ledów to jak to jest rozwiązane z ledami do jazdy dziennej? Tam ciagle jest miedzy 13 a 14V?

neeken pisze:Małe pytanko. Skoro napięcie powyżej 12v jest szkodliwe dla ledów to jak to jest rozwiązane z ledami do jazdy dziennej? Tam ciagle jest miedzy 13 a 14V?

I dlatego się pojedynczo przepalają

neeken pisze:Małe pytanko. Skoro napięcie powyżej 12v jest szkodliwe dla ledów to jak to jest rozwiązane z ledami do jazdy dziennej? Tam ciagle jest miedzy 13 a 14V?

Pytanie z kategorii że żarówki LED na 230V też świecą. Wszystko kwestia dopasowania i przeznaczenia. Jakie rezystory itp.

a takie coś nie załatwi sprawy? Rozpiętość zasilania miedzy 12-24 więc IMO ledy bezpieczne,możliwość ściemniania,pilocik heheh

ewentualnie bez pilota

Jakoś nie miałem problemu ani z żarówkami LED w aucie jak również listwami LED dobrej marki zamontowanymi w przyczepie 3 lata temu . W przyczepie mieszkam ciurkiem od czerwca do końca września gdzie dzień już krótki świecą po kilka godzin dziennie i z listwami wszystko w porządku .

U mnie to samo. Kupuję najtańsze paski led z allegro i ani jedna diodka się nawet nie spaliła. Napięcia co prawda nie mierzę zbyt często. Buda zasilana na zmianę z 230V i z aku.

A może tak:
Dzisiaj kupiłem profile w sobotę montaż.

U mnie ledy będą w profilach,od początku tak planowałem,nawet nie przyszło mi do głowy że może to wydłużyć ich żywotność

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka