Forum Fanklubu Niewiadówek (i nie tylko)

Murano, bo to auto dla szlachty, nie dla Ciebie. Dlatego herbów nie rozumiesz

TomekN126N pisze:Murano, bo to auto dla szlachty, nie dla Ciebie. Dlatego herbów nie rozumiesz

Wiem, wiem... Ja tam produkcję wikingów preferuję.

TomekN126N pisze:Murano, bo to auto dla szlachty, nie dla Ciebie. Dlatego herbów nie rozumiesz

Powiem Ci że dość trafnie określiłeś spalanie 11 no nieporozumienie to auto xD

Okazuje się że obrotnica z t4 nie zawsze pasuje do t4. Trochę walki było, jak zwykle migomat, szlifierka i da się

Vikusi zafundowałem dzisiaj SPA. Mycie, odkurzanie, pielęgnacja skóry, pucowanie kołpaków, szyb, wnętrza, nabłyszczanie opon i ręczna polerka. Uff...

tantalos pisze:Vikusi zafundowałem dzisiaj SPA. Mycie, odkurzanie, pielęgnacja skóry, pucowanie kołpaków, szyb, wnętrza, nabłyszczanie opon i ręczna polerka. Uff...

Chemia z przypadku, czy masz sprawdzone te produkty?

A gdzie tam....co w markecie pod rękę wpadło
Raczej dolna półka żeby nie powiedzieć że na ziemi leżało

Używam K2 od lat i nie narzekam. Jeśli ktoś nie jest detailerem, to będzie zadowolony. Chociaż teraz K2 ma też serię PRO, dla bardziej wymagających użytkowników. Zamiast Felixa do felg polecam ROTON.

dzin1975 pisze:Okazuje się że obrotnica z t4 nie zawsze pasuje do t4. Trochę walki było, jak zwykle migomat, szlifierka i da się
IMG_20200328_142036_2.jpg

Tylko jedna?

CornBlumenBlau pisze:

dzin1975 pisze:Okazuje się że obrotnica z t4 nie zawsze pasuje do t4. Trochę walki było, jak zwykle migomat, szlifierka i da się
IMG_20200328_142036_2.jpg

Tylko jedna?

Jest i druga. Ale fotel kierowcy musi iść do grubszych przeróbek, wajcha od ręcznego chyba będzie zawadzać.

No i kto wtedy będzie prowadził?

dzin1975 pisze:Jest i druga. Ale fotel kierowcy musi iść do grubszych przeróbek, wajcha od ręcznego chyba będzie zawadzać.

Ale masz kolizję tak ogólnie, czy tylko na "zaciągniętym" ręcznym? Bo jeśli tylko to drugie, to z tego co widziałem, akurat w T4 raczej normalna sprawa i ludzie jakoś z tym żyją
Gratuluję słusznej, choć pewnie i niełatwej decyzji - jakby nie patrzeć (oczywiście w przypadku nówek), za parę kilo blachy ok. 1000 pln...
Po odwróceniu foteli robi się jednak ładny salonik.

CornBlumenBlau pisze:

dzin1975 pisze:Jest i druga. Ale fotel kierowcy musi iść do grubszych przeróbek, wajcha od ręcznego chyba będzie zawadzać.

Ale masz kolizję tak ogólnie, czy tylko na "zaciągniętym" ręcznym? Bo jeśli tylko to drugie, to z tego co widziałem, akurat w T4 raczej normalna sprawa i ludzie jakoś z tym żyją
Gratuluję słusznej, choć pewnie i niełatwej decyzji - jakby nie patrzeć (oczywiście w przypadku nówek), za parę kilo blachy ok. 1000 pln...
Po odwróceniu foteli robi się jednak ładny salonik.

Po przymiarkach na szybko będzie chyba kolizja na opuszczonym. Na podniesionym na 100%. Decyzja niełatwa, fakt. Za dwie obrotnice 700zł, fakt w stanie technicznym idealnym. Wizualny też ok, trochę farby bardziej w sensie zmiany koloru. Najbardziej Maćku boli fakt braku plug&play. Myślałem że vw bardziej się postarał.

Dżin tyś jest wariat, także te 7 paczek to mały Pikuś
Przy okazji pozdrowienia dla Żaby, pierworodnego no Natalii oczywiście, wtórnorodnego no i montera obrotnic

Samoogon pisze:Dżin tyś jest wariat, także te 7 paczek to mały Pikuś
Przy okazji pozdrowienia dla Żaby, pierworodnego no Natalii oczywiście, wtórnorodnego no i montera obrotnic

Dzięki, wzajemnie. Oby do szybkiego testowania obrotnic