Nasze Holowniki

[kooba]

Teraz ciagam cepke autem z silnikiem 1.4 75km. Jest ok.

To nie może być OK. No chyba, że ciągasz do bramy i z powrotem
Nie mówię żeby od razu kupować takiego kolosa jak mój, ale nie uwierzę w żadne zapewnienia o komforcie jazdy z przyczepą przy takim małym silniczku.

[sookinsyn]

Teraz ciagam cepke autem z silnikiem 1.4 75km. Jest ok.

To nie może być OK. No chyba, że ciągasz do bramy i z powrotem
Nie mówię żeby od razu kupować takiego kolosa jak mój, ale nie uwierzę w żadne zapewnienia o komforcie jazdy z przyczepą przy takim małym silniczku.

Masz rację. Ja ciągnę 1,4 vvti 97 kuni i szału nie ma. Daje radę, ale wyprzedzanie i górki to już redukcja do 3. Po 300km człowiek już zmęczony i ma dość

[Romlas]

Dopytam dokładnie o ten silnik w dusterze, bo koledze jak kupił powiedzieli ze to silnik Nissana i coś niby średnio z LPG. Ale jakoś mi ta wersja nie pasuje. Dobra sekwencja na szybkich wtryskach i musi działać.
Co do komfortu, ka,dy oczekuje czegoś innego. Mi już zapierniczanie wyszło z głowy, teraz lubię zapiąć tempomacik czepić się jakiegoś pustego tira, a najlepiej rejsowego autobusu i 90 cały czas i równo lecieć, a i spalanie wtedy śmieszne. Wracając z Sobieszewa czepiłem się na AmberOne jakiegoś wycieczkowego autobusu. Leciał 100 mi wtedy spalanie oscylowało 3.6-4.1 a gdy jadę 150 to się wacha od 8 do 9... Jak dla mnie nie warto przepalać 4 litrów żeby być 25 min wcześniej na bramkach. Oczywiście ze lepiej mieć zapas mocy, ale duster ma krótkie biegi i da radę, a wtedy brak komfortu można przeliczać na zaoszczędzoną kasę. Ale ja jestem paliwowym dusigroszem bo nie lubię płacić takich podatków jak są w paliwie, więc im taniej jadę tym mniej płace

[Benior]

Oczywiście, że im większy silnik to lepsza i przyjemniejsza jazda. Jak ciągnę jeepkiem to raczej patrzę na licznik aby nie przeginać bo po prostu nie wypada tak wszystkich wyprzedzać z przyczepą na haku Komfort niesamowity ale też jest to okupione jakimś tam dodatkowymi kosztami i to nie ma co ukrywać ciut boli. Jak się ma mieć auto do wszystkiego to trzeba wybrać złoty środek co łatwe nie jest. Ciągając swoim ixem 2.0 benzyna 166km też nie powiem szału nie ma ale to po części skrzywienie po jeepku. Jak nim ciągam przyczepę to chciałbym coś mocniejszego ale na co dzień bardziej oszczędnego i bądź tu mądry. Do Bogacsa z Danii gość przytargał hobby 7m hyundai i30 i nikt nie powie, że się nie da tylko wyobrażać sobie można tą walkę o życie na drodze.
U mnie kolejny będzie pewnie diesel albo benzyna z turbiną. Tylko raczej celuję od 1,6 w górę co szczerze mówiąc łatwe nie jest przy obecnej modzie na mikro silniki najchętniej to min 2L i więcej.

[reflexes]

Kupując rok temu kijankę widziałem, że musi być dizel i minimum 2.0. Czemu, a no temu, że poprzednim focusem 1.8 tdci 101 KM jazda z budą wcale do przyjemności nie należała. Dziwię się tym co jeżdżą autami 1.4 i jeszcze mówią, że całkiem dobrze się to prowadzi. Po 500 km foką z eNką na haku byłem tak padnięty, że o własne nogi się potykałem, teraz do Cro zrobiłem 1020 na strzała i gdyby mi żona nie marudziła, że mam się kimnąć to zrobiłbym więcej. Spalanie mam jakieś 2-3 litry większe jak w Fordzie ale warto.

[Kwiatek i kama]

Jezdze autem z silnikiem 1.4 75 km. Dojerzdzam nim codziennie do pracy 40km w jedna strone. Drugim autem 1.4 75km tylko w tdi jezdzi zona do pracy ok 20 km w jedna strone. To kwestia ekonoimii. Im mniej wydasz na utrzymanie auta tym wiecej zostanie w kieszeni.Ciagam cepke i jednym i drugim cztery razy w roku. Na wiecej nie mam czasu. Moglbym kupic jeepa ale poszedl bym z torbami. Do tego kwestia parkowania w Warszawie i te korki.Predzej kupie hybryde.
Auto z cepka spala 9-10 litrow lpg jak nie przekraczam 100. Staram sie nie przepakowywac zestawu i jest ok. Daje rade. W dowodzie mam mase cepki 400kg. Cepka byla budowana do ciagniecia przez malucha. Wiec co tu sie dziwic. Pamietam jak pierwszym razem zle sie spakowalem np. gliniane talerze z ikeii, zgrzewka wody i td. jak by nie bylo sklepow na miejscu. Wtedy bylo zle. Jak pakuje sie z glowa i sie nie spiesze to daje spokojnie rade.

[Romlas]

To właśnie jedni stawiają na 1 miejscu komfort inni ekonomikę, dlatego warto wysłuchać co kto mówi bo może przekonamy się do czegoś innego.

[kooba]

Nasza Jeepowa rodzina powiększyłą się o nowego członka
Jak na dużego chłopca przystało auto jest odpowiednio duże czyli oczywiście Grand Cherokee, ale tym razem wersja ZJ.
Holownikiem do niewiadki to on raczej nie będzie bo musiałbym zapiekankę od Dżina kupić

[dzin1975]

Kuba,machniom. Mi 132 wystarczy,też ją podniosę:) psss-fajny jeep,do zabawy bardziej?

[kooba]

Zdecydowanie do zabawy
Najważniejsze już jest czyli lift i opony. Z czasem będzie się go uzbrajać w kolejne gadżety.

[dzin1975]

Eee,po co Ci więcej. Windę załóż i wystarczy. I tak już patrolowco-toyotowcy będą krzywo patrzeć

[makdrajwer]

Właśnie jesteśmy na pierwszym wyjeździe z nowym nabytkiem i pierwszy raz w ogóle z przyczepą.
Mój holownik to Skoda Fabia z silnikiem 1.6 16v z Seata Leona do tego n132 na haku. Prędkość podróżna to 90-100 na bocznych drogach i 120-140 na dwupasach. Trzeba ustawić ograniczenia na navigacji bo nie czuć prędkości. Spalanie z przyczepą, 4 osobami i 2 psami i klimą to 11.3 l gazu. Po ok 1000 km jestem bardzo zadowolony z mojego zaprzęgu.

[z1c00]

Jak jezdzisz z cepa 120-140 to Ci gratuluje . Albo szybko stracisz prawko albo zestaw .

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

[kooba]

Co racja to racja. 140 to mało rozsądna prędkość dla zestawu.

[reflexes]

Mała Fabia ze 132-ką na haku 140 km/h. "Mało rozsądne" to bardzo delikatnie powiedziane. To jest zwykła głupota i proszenie się o kłopoty. Nazywajmy rzeczy po imieniu.
Pal sześć jak narobi problemów tylko sobie ale jazda po droga publicznych to duże ryzyko zrobienia krzywdy nie tylko sobie.