Zaczep trudny do zdjęcia

[Benior]

Najlepsze forum na świecie !!! Jedna rzecz odpiecie cepki a tyle postów , pomysłów itd . Jestem na kilku forach oj jak tam biednie piszą . U mnie też ciężko chodzi hak mam wysoko ( honda CRV ) dlatego .Ale odciągam dźwignię kręcę kołem manewrowym i po sprawie .

To może upuszczenie powietrza w kołach CRVałki by coś pomogło? ale tylko tylnych wtedy uzyskasz odpowiedni kąt

Baaaardzo lubię hondzie

[misha22]

Kurcze, nie jestem zwolennikiem wymian -bo-
to sie nie zużywa tylko brudzi i wymaga skasowania luzu /lub jego powiekszenia bo poprzedni właściciel mógł mieć hak z innej epoki i do niego dopasowana regulację!

Nowy tez bedzie wymagał regulacji, koło manewrowe to jednak najlepsze ułatwienie, można się przesuwać bez holownika używając minimum energii.

Z doświadczenia z towarówkami i z moim dość leciwym zaczepem, kilka porad:
Najlepiej jak przyczepa za samochodem nie skręca za ostro w lewo lub prawo,

W jednym z pojazdów odblokować hamulec -podkładając jakąś blokadę kilka cm od koła

Holownik i przyczepa nie stoją na przeciwnych pochyłosciach, wtedy trzeba uzyć siły żeby przyciągnać/ odepchnać przyczepę i jednoczesnie uniesć ja do góry. W moim typie jeszcze odciagnać blokadę - nieraz niesstety niewykonalne mimo 2 par rąk. Z upatrzonego miejsca musiałem się wycofać na bardziej równe i po odczepieniu, z pomocą manewrowego dojechałem do celu

[yourij]

w końcu ktoś wspomniał o tym, że zaczep ma regulację
każda kula ma nieco inną średnicę tak na prawdę... na jedną ciasno wejdzie a na innej może być luz i zaczep stukać będzie.
Jeśli to ten sam zaczep, co w mojej n126 to.... niewygodnie się to reguluje ;/

[DIZZY]

Być może też tak, że zaczep jest zwyczajnie w środku przybrudzony i nie otwiera się do końca. W takim wypadku przeczyszczenie i przesmarowanie ruchomych częsci powinno rozwiązać problem za darmo.

Właśnie wróciłam i śpieszę powiadomić, że ta porada okazała się skuteczna. Zaczep wyczyszczony i posmarowany WD40 zapinam i odpinam z łatwością
Przyznam, że jest to oryginalny zaczep Niewiadowa i szkoda mi było go wymienić.

[stachu_gda]

Właśnie wróciłam i śpieszę powiadomić, że ta porada okazała się skuteczna. Zaczep wyczyszczony i posmarowany WD40 zapinam i odpinam z łatwością

Zdaje się, że WD-40 to nie najlepszy pomysł na smarowanie zaczepu.

[Benior]

WD-40, trytytka i młotek ....... wszystko da się naprawić

[stachu_gda]

trytytka

My na Pomorzu preferujemy szarą taśmę

[Benior]

też świetne narzędzie

[niebieski-n2]

sznurek od snopowiązałki najlepszy

[Robcio]

sznurek od snopowiązałki najlepszy

...no i jest 'z epoki'

Naskrobane Tapatalk'iem.

[misha22]

Właśnie wróciłam i śpieszę powiadomić, że ta porada okazała się skuteczna. Zaczep wyczyszczony i posmarowany WD40 zapinam i odpinam z łatwością

Zdaje się, że WD-40 to nie najlepszy pomysł na smarowanie zaczepu.

Własnie bardzo dobry! tylko teraz trzeba zastosować jakiś smar, najlepiej teflonowy, albo zwykły...

[TomekN126N]

DIZZY » wt, 10 maja 2016, 22:53

CornBlumenBlau pisze:Być może też tak, że zaczep jest zwyczajnie w środku przybrudzony i nie otwiera się do końca. W takim wypadku przeczyszczenie i przesmarowanie ruchomych częsci powinno rozwiązać problem za darmo.

Właśnie wróciłam i śpieszę powiadomić, że ta porada okazała się skuteczna. Zaczep wyczyszczony i posmarowany WD40 zapinam i odpinam z łatwością
Przyznam, że jest to oryginalny zaczep Niewiadowa i szkoda mi było go wymienić.

Ja tam wolę ŁT-43, czyli towot. Dizzy, nie wiem, czy dobrze zrozumiałem, że wyczyszczony i posmarowany WD-40, ale jeśli tak, to wyczyszczony owszem, bo WD penetruje i odrdzewia, ale przesmarowany raczej nie. Ok, środek ma teflon, ale warstwa jest zbyt cienka, zatem po wyczyszczeniu ruchomych części trzeba je nasmarować smarem. Warto tez dbać o nasmarowanie samej kuli haka i sprawdzanie przed każdym wyjazdem ilości smaru, aby się nie wycierała. Smar może zejść z kuli np. na myjce, bo szczotki mogą ściągnąć osłonkę.

[stachu_gda]

Ja tam wolę ŁT-43, czyli towot. Dizzy, nie wiem, czy dobrze zrozumiałem, że wyczyszczony i posmarowany WD-40, ale jeśli tak, to wyczyszczony owszem, bo WD penetruje i odrdzewia, ale przesmarowany raczej nie. Ok, środek ma teflon, ale warstwa jest zbyt cienka, zatem po wyczyszczeniu ruchomych części trzeba je nasmarować smarem. Warto tez dbać o nasmarowanie samej kuli haka i sprawdzanie przed każdym wyjazdem ilości smaru, aby się nie wycierała. Smar może zejść z kuli np. na myjce, bo szczotki mogą ściągnąć osłonkę.

No właśnie mi o to chodziło. Dizzy masz w instrukcji do haka czym smarować dokładnie napisane.

[niebieski-n2]

A jak to się ma do stabilizatorów jazdy, które przecież działają na zasadzie tarcia????
Co jeśli ktoś ciąga na przemian lekką przyczepkę ze standardowym zaczepem i ciężką z AKSem???
Smarowanie haka trochę wygląda jak smarowanie klocków hamulcowych.

[stachu_gda]

A jak to się ma do stabilizatorów jazdy, które przecież działają na zasadzie tarcia????
Co jeśli ktoś ciąga na przemian lekką przyczepkę ze standardowym zaczepem i ciężką z AKSem???
Smarowanie haka trochę wygląda jak smarowanie klocków hamulcowych.

No to musi czyścić kulę przed założeniem stabilizowanego zaczepu?